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Hi, da sich am Freitag der Inhalt meines Kühlers durch den Wärmetauscher in meinen Kühlraum geschlichen hat und ich ja nicht ewig ohne die Heizung rumkurven will würde ich von Euch gerne wissen, was für einen Wärmetauscher ihr bevorzugen würdet...
- einen gebrauchten - einen von VW - oder so ein billigteil von eBay
Die von eBay gehen, die ganz billigen stinken aber ne ganze weile (wer weiss was da so alles drin ist). Die originalen sind halt teurer, aber da kannste wirklich sicher sein und dann auch gleich deinen Beipass wieder entfernen, fals damals einer verbaut wurde.
Original von Fabulous69 Von den gebrauchten würde ich die Finger lassen.
Die von eBay gehen, die ganz billigen stinken aber ne ganze weile (wer weiss was da so alles drin ist). Die originalen sind halt teurer, aber da kannste wirklich sicher sein und dann auch gleich deinen Beipass wieder entfernen, fals damals einer verbaut wurde.
MfG
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Warum sollte er das Bypass-Ventil wieder rausnehmen? Das ist doch nicht nur für Billigteile von ebay wichtig! Also unbedingt drinlassen, wenn vorhanden!
Hallo, original von VW und Bypass raus. Ich habe 1996 oder wann die Rückrufaktion war auf neue Wärmetauscher bestanden, da beide Wagen schon Kühlwasserverlust hatten. Der Bypass wurde dann nicht eingebaut.
Es gibt einen Umbausatz von VW wo du denn das Bypassventil rausnehmen kannst! Kostet ca. genau so viel wie das Bypassventil selbst. Lohnt aber nur wenn das Ventil defekt is. (Aussage VW & Audi Berlin) Ansonsten reicht es wenn du nen Wärmetauscher ausn Zubehör nimmst. Wenn die dann schlecht riechen, holste dir deo für die Lüftung! Gibbet es auch schon für 2,99 euronen! und dann riecht es ebend nach deiner wahl! greez
Original von VWAdler ...Wenn die dann schlecht riechen, holste dir deo für die Lüftung! Gibbet es auch schon für 2,99 euronen! und dann riecht es ebend nach deiner wahl! greez
Für den Preis würde ich eher ne Dose Bremsenreiniger anwenden. Bekämpft die Ursache und nicht die Symptome.
Also mein Kenntnisstand in der Sache ist folgender:
VW hat damals den Bypass verbaut, da es immer wieder vorkam, dass sich einige WTs spontan über die Füße der Insassen ergossen haben. Da es wohl qualitativ damals sehr große Unterschiede in den einzelnen Produktionsstätten bei den WTs gab und man nicht mehr sagen konnte, welches Auto mit welchem WT ausgerüstet wurde und ein kompletter Tausch der WT natürlich mit einem gehörigen Aufwand verbunden war hat man sich auf Kosten des Kunden (was sich aber erst später zeigen sollte) "nur" diesen Bypass eingebaut um bei Überdruck den Druck nicht bis zum WT gelangen zu lassen. Die neuen WTs haben mitlerweile keine Probleme mehr mit den beim G2 anfallenden Drücken.
In den späten 90er Jahren haben dann einige Leute sich bei VW beschwert und auf Kullanz den WT ausgetauscht bekommen. Da bei den meisten Fahrzeugen hier der Bypass auch schon verbaut war, wurde dieser auch wieder entfernt.
Wie gesagt, nur mein Kenntnisstand.
MfG
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