Golf 2 welche Getriebe passen beim GX denn ran...

  • Also doch 4T, wo wurde diese Sorte verbaut???
    Und wo krieg ich eins her??? was noch gut ist da ich ja schlecht rein schauen kann!!!


    MFG

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  • Zitat

    Original von !nVisible
    Ich würde dir für Langstrecke und Spritsparen auch ATH oder 4T (sind beide identisch) empfehlen!


    Wie haubiño schon schreibt:


    Also ich hab das ATH dran und mir ist das viel zu kurz !
    hast bei 90 schon 2500 u/min und dann gehen die Nadeln ziemlich synchron weiter , heisst bei etwa 130 (meine bevorzugte Reisegeschwindigkeit auf der Bahn) schon bald 3500 !
    Hätte auch gerne ein Getriebe welches bei 130-140 unter 3000 u/min liegt...


    So will ich es auch haben ist das mit dem 4 T möglich???


    Hat man mit Diesel Getrieben nicht einen besseren Erfolg???


    MFG

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  • Soweit ich die Getriebetabelle richtig verstehe, ist das ATH aber das Getriebe mit dem kürzesten 5ten Gang! Und wenn ich mich jetz nicht vertue musst du ein Getriebe mit der gleichen Achsübersetzung nehmen, sonst geht das Tacho falsch... (Oder geht die Tachowelle nach der "Achsübersetzung" ab?) Aber auch wenn du nen Getriebe mit anderer Achsübersetzung nimmst, gibt es da keins mit kürzerem 5ten Gang. (Man muss die Gangübersetzung doch mit der Achsübersetzung multiplizieren, damit man auf die Radübersetzung kommt, oder?)


    (Verbessert mich wenn ich falsch liege, ich bin mir da jetz auch nicht so sicher :wink: )

  • Das ATH ist ein lang, das AUG als Gegenbeispiel ist ein kurz übersetztes Getriebe.
    Es ist schon richtig, die Gesamtübersetzung eines Ganges errechnet sich aus Gang * Achse. Je kleiner das Ergebnis, umso länger ist die Übersetzung.
    ATH: 0,7451*3,6667 = 2,732
    AUG: 0,8936*3,6667 = 3,277
    Mit dem ATH und einer Reifengröße 195/65-15 hätte man bei 130km/h eine Motordrehzahl von 2970 U/min.
    Beim AUG wären es da schon 3560 U/min.

  • Puh !
    Hab mich noch mal mit der Getriebeberrechnung auseinander gesetzt !
    Da war ja mal was in der Berufsschule... :O


    Sh.. Hast natürlich Recht ! :]


    Das ATH ist schon das längste wo gibt !
    Bei mir kommt bei 130km/h mit 195-45-16 raus : 3240 1/min , kommt etwa hin ,
    beim AXR (müsste das kürzeste sein) 4291 1/min !
    Dachte aber auch immer , das die Turbodiesel Getriebe die längsten wären , hat man mal so gehört !
    Klingt ja auch plausibel wegen der niedrigeren Drehzahlen mit denen ein Diesel arbeitet , um dieselbe Geschwindikeit zu erreichen müßte die Übersetzung ja eigentlich "größer" werden ..!



    Gruß Tobias

  • Also was empfehlt ihr mir denn nun???


    Brauche nun endlich mal klare Antworten!!!


    ATH oder 4 T nun???


    MFG

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  • Hallo,
    ATH und 4T sind von der Übersetzung her gleich und die längsten Golf 2 Getriebe die es gibt. Unterschied sind die Flansche, ATH groß und 4T klein.


    Grüße, Der Golf Zwei

  • Zitat

    Original von Der Golf Zwei
    Hallo,
    ATH und 4T sind von der Übersetzung her gleich und die längsten Golf 2 Getriebe die es gibt. Unterschied sind die Flansche, ATH groß und 4T klein.


    Grüße, Der Golf Zwei


    Ja und was hat nun der G2 original unter an Flanschen??? Klein oder gross???


    MFG

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  • Tja, das hängt vom Motor und verbauten Getriebe ab.


    GTI immer groß, 1,6 immer klein. Problem ist der 90 PS, da gab es beides. Da wurden verbaut :4T und AEN mit kleinen Flanschen, AUG und ATH mit großen.


    Grüße, Der Golf Zwei

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