Leistungssteigerung RP?

Jop sind von DW, kann natürlich sein dass die nicht stimmen.
Das AUG gabs massig im RP, hauptsächlich in den GTs und GT Specials.

Also großes Info sammeln und stundenlanges Etka forsten.

AUG wie gesagt im RP verbaut bei GT Ausstattung.

Und das beste ist. der 4 Gnag von ATH ist fast so lang wie der 5. bei AUG. Und das Auto beschleunig viel besser ab den 3 Gang spürbar.

Gruß

Heiko

also ich finde das aug auch toll... war serie in meinem special

Ja Aug ist Super. Hab erst letzte woche wieder eins in nen GTI verbaut

Zitat

Original von HotStuff
also ich finde das aug auch toll... war serie in meinem special

Mein reden fährst es immer noch am RP??

Grüße Jakob

ich hab für 10 eus mir ne 2e nocke geschossen die die gleiche teilenumemr die die vom G60 hat mal sehn was die bringt. pf werden immer so hoch gehandelt

logisch ist noch am rp...

so hab heute noch ne gti nocke ersteigert.
wer will ne pg nocke?

So heute hab ich die 2E Nockenwelle ( 221°) in meinen Rp verpflanzt und getestet mit 8-9° vor Ot-.

Der Anzug ist besser als vorher und das aus jeder Lage.
Das Erfreulichere was mir auffiel ist das, wenn man den Gang ausfährt die Stelle wo der Motor lauter und die Beschleunigung nachlässt verschwunden ist und der Motor munter bis Begrenzer weiterdreht.

Die Leerlaufdrehzahl ist um etwa 500 1/min erhöht.

so das video von der testfahrt aber noch net auf beschleiunigung gemessen und auch noch keine topspeedmessung.
http://youtube.com/watch?v=ioTBJOEJX2E

Die 2E ist doch die gleiche wie vom PG oda?

hört sich interessant an,

hast du bloß ventildeckel runter und dann de Nocke getauscht oder? Hast du ne neue Ventildeckeldichtung verwendet?

2E ist die selbe teilenummer wie PG und GX
aber PG hat nur 220° und 2E 221° und GX 223° da sie passend geschliffen werden.
also bei mir 5° unterschied zur 216° RP nocke.

deckel ab , nocke raus, neue rein und alles neu auf ot eingestellt und zündung auf 8-9° gelassen. Ventildeckeldichtung hab ich net gewechselt weil ich schon ne gummidichtung habe die gerade 3 jahre nur alt ist und noch in ordnung.

das einzige was ich gemacht habe ist, die bolzern aus dem kopf raus und gegen imbusschrauben ersetzt.
da die sich leichter wechseln und schrauben lassen, öttinger hats auch nur so bei deren moitor gemacht.

zündung muss ich noch etwas einstellen weil ich finde das die noch net so richtig steht.

wie gesagt die wirkung der nur 5° schärferen sieht man auf dem video das er gleichmässig beschleunigt und diese schwelle weg ist sowie das der leerlauf an die 500 1/min höher ist

muss nur rausbekommen welche nocke ich noch daliegen habe wenn die besser ist kommt die rein..
hab vor der garage mal reifen wickeln lassen raus kam 11m streifen
http://www.gothicgirl-666.de/auto/P1010003.JPG

sorry aber,

einige schreiben eine scheiße hier rein ......

1tens, die 16v nocke im 8V ? wie soll das bitte passen ..hallo?

2tens, nen 16c kopf auf den 8v ? ehhh.. ihr wisst das der 16v ventiltaschen im kopf hat !!

3tens, ein kastrierter gti ? anderer Kopf drauf ?? Hallo, der RP ist ne MONO-Jetronik!!!
keine multi injetion!!

davon mal ab, wenn man aus dem RP mehr leistzung will, also echte power und nicht nur 5PS, muss die MONO-jetronik weg , habt ihr wirklich ne richtige leistungsteigerung vor, würde sie abmagern bei volllast und es gibt ne kolbenfresser!!!

warum??

die mono-je. hat nur eine düse (nicht 4) für alle Zyl. zentral!!

Und die arbeitet mit mit benzindruck von konstant 1Bar....

hallo? klingelts jetzt ??

sichere leistungsteigerung ist nur begrenzt möglich und haltbar beim RP,

-ne schrick nocke 268 oder 276grad,
-fächerkrümmer mit gruppe N oder A KOPLETTANLAGE!
-und am besten ne kopfbearbeitung
-und die jettronik auf nem prtüfstand anpassen lassen bei bosch...

- und für den durchzug nen schönes kurzesgetriebe z.B.: "y , aug acd...

so sind auch 115-125PS möglich, aber für das geld kann man auch nen 16v reinhängen!!

mfg

2l düse der mono, kanäle weiten, drosselklappe vergrössen, abgasanlage verbessern,andere nocke sind sachen auf denen man drauf aufbauen kann

das mit 16 draufbauen ist blödsinn aber der rest net.

aber auch mit der Mono kann man leistung rausholen beste sind die von norder mit 110 ps und das nachweisslichper prüfstand protokoll.

jede kleine verbesserung bringt ein paar ps und das alle summier bringt den grossen leistungszuwachs. und es ist nachweisslich das alleine die krümmer und hosenrohränderung auf gti anlage bis zu 3 ps bringt da brauchts auch keinen fächerkrümmer da der auch nichts anderes ist als die gti anlage. kopf bearbeiten ist sinvoll in form von kanälen und ventilen . für die verdichtung auf 10:1 reichen ja schon die kolben tauschen.

wir hauen nunmal net alles auf einmal rein sondern auch alles nach einander