kurzes 5-gang getriebe

Also meiner ist bei 50km/h im 5ten auch knapp bei 1100 umdrehungen!

Und ich habs ATH!

sotto, du hast wahrscheinlich nen 4t drin. kann dir ein gute 4s mit 161tkm anbieten wenn du willst.

ich glaub das AXR wäre noch eine spur kürzer, nervt zumindest sehr im Country. da ist der 5. ca wie beim AKW der 4.

Das AXR ist aber auch ein syncro-Getriebe, Typ 009. Grob gesehen ein 020-Getriebe mit Nebenabtrieb.
Interessanterweise sind die Gänge 3, 4 und 5 einzeln betrachtet sogar länger als beim AUG, aber durch eine extrem kurze Achsübersetzung ist die Gesamtübersetzung wieder merklich kürzer.
Es ist richtig, der fünfte des AXR ist fast übersetzungsgleich mit dem vierten des AKW. Aber erstens ist das AKW ein anderer Getriebetyp, und zweitens ist das AKW auch nur ein 4-Gang-Getriebe

Noch kürzer als das ohnehin schon sehr kurze AUG, ist von den Frontgetrieben nur noch das AWY.

Das kürzeste is das AUG was ich kenne :wink:

Grüße Jakob

genau und ich schmeis mein AUG raus, ist viel zu kurz übersetzt und braucht dadurch mehr Sprit, das Diff ist jetzt eh hinüber und nun kommt ein 4S rein ist bis 3 Gang fast identisch übersetzt wie ein AUG nur die 4 und 5 Gang ist länger und das zahlt sich aus im Spritverbrauch bis zu 2 Liter auf 100km, hab ich beim RP schon mal getestet, der vortiel, die beschleunigung ist bis 3 Gang genau wie das Kurze und auf der Bahn dreht er lnage nicht so hoch bei 190 oder mehr! :wink:

das 4s ist oftmals auch im Diesel verbaut und im PN ist es glaub ich auch mal zu finden!

Moin,#

also das kürzeste ist das 2Y, aus dem 16v, du kannst es auch auf den PN schrsauben,

aber:

du brauchst dann die 100er flansche, oder du tauscht am gestriebe die flansche mit den vom alten getriebe, denn hast weiterhin die 90er wellen..

und,

du musst die passende kupplung montieren, also die grosse mit der grossen verzahnung in der kupplungsscheibe...
ist glaub ne 210mm kupplung, bestellschlüsselnummer ist 0600/ 700 Bj.: 89

ACHJA, die GKB stehen unten am getriebe auf der kleinen planen fläche, richtung ölwanne..

konnt ich dir helfen ?

mfg

fast vergessen,, da s2y ist im 16v golf scirocco und jetta verbaut ,

das 4s ist identisch mit dem 4t und andere, das 4s ist fast immer im PN verbaut,

und:

wer glaubt das die ersten 3 gänge fast identisch sind, ist im irrtum,

denn : -- NUR DER 1te -- ist gleich , seht mal nach, steht im getriebe handbuch von vw ,ich habe ALLE VW werksatt handbücher, und da stehen die gangübersetztungen alle drin..

das 4s ist eines der LÄNGSTEN vw getriebe..

Wie kommst du darauf das 2Y sei das kürzeste, oder 4T und 4S seien identisch?
Die Gänge 1 bis 3 sind bei den AUG und 4S zwar nicht exakt gleich, aber der Unterschied ist vernachlässigbar. Der erste und zweite ist beim 4S etwas kürzer, der dritte eine Spur länger. Vierte und fünfte sind wesentlich länger.

Der vierte und fünfte des AMC sind etwas kürzer. Die Geschwindigkeit im fünften Gang wird, je nach Reifengröße, bei 5000 U/min ca. 15km/h geringer sein. Oder, andersherum, bei 200km/h muß der Motor ca. 350U/min mehr machen.

Du weißt aber schon, das das AMC ein verstärktes Getriebe ist, also eine andere Kupplung benötigt als das 4T?!