Motorproblem

beim Motorinstandsetzer wirst du wohl einige Scheine los werden... günstiger kriegst du die PL Motoren bei eGay

Wie wurde denn festgestellt, daß die Kolbenringe defekt sind? Kompressionsprüfung? Wurde da auch in Betracht gezogen, daß evtl. die Ventile nicht mehr dicht sind? Wieviele km hat der Motor denn drauf?

Wenn er "nur" viel Öl verbrennt, dann würde ich eher auf die Ventilschaftdichtungen tippen - wenn die hinüber sind, dann läuft das Öl am Ventil herunter - dadurch wirds übrigens auch undicht, weil die Verbrennungsrückstände vom Öl am Ventil haften bleiben...

also wurde kein Kompressionstest gemacht, sondern einfach die AU nicht bestanden?
Wenn der Block und die Kolben noch in Ordnung sind kommst du mit einer Kopfüberholung noch besser weg - vorallem wenn du selbst die Möglichkeit dazu hast.

Gebraucht gehen die Motoren in ebay so zwischen 400 und 600 Euro weg - einfach mal nach "Motor PL" suchen und in der erweiterten Suche auf "beendete Angebote" gehen - so kann man immer gut sehen, für wieviel die im Durchschnitt weggehen. Aber bei einem gebrauchten weißt Du im Prinzip auch nie, wie du dran bist...

wie gesagt, ich würde erst mal die Kompression überprüfen lassen. Da kann man auch vorher schon ungefähr feststellen, ob wirklich die Kolbenringe verschlissen sind oder die Ventile undicht... Bevor du dir irgend einen anderen fertigen gebrauchten holst

Würde mal gerne wissen welcher Mensch, ohne den Motor zu zerlegn sagen kann dass die Ölabstreifringe defekt sind, das geht gar nicht. Mal davon abgesehn kann man das durch einen Kompressionstest auch nicht rausfinden, da die Ölabstreifringe nix mit der Kompression zu tun haben, dafür gibt es ja die oberen beiden Komprtessionsringe. Sonst würde der Ölabstreifring ja auch nicht Ölabstreifring heißen sondern auch Kompressionsring. Ich würde immer zuerst die Ventilschaftabdichungen in betracht ziehen wenn er zu viel Öl verbrennt.