starke Rußentwicklung und andere Wehwehchen

Ich versuche mal die Krankheit meines kleinen zu beschreiben:
Springt normal an, fährt normal die ersten 3-4km, und dann gehts los:
sehr niedriger und unruhiger Lehrlauf, nimmt schlecht Gas an, stößt schwarze Rußwolken aus die mancher alte LKW nicht besser hinbekommt, gelegentlich geht die gelbe Kontrollleuchte der Motorelektronik an, die geht aber beim Gaswegnehmen auch gleich wieder aus, und säuft wie ein Loch.
Aber wie gesagt, nur wenn er warm ist.

Was ich bisher gemacht habe:
Ölwechsel, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündkerzen und Luftfilter gewechselt.
Brachte keine Veränderung.
Lambdasonde abgesteckt, brachte keine Veränderung.
Im Vergaser- und Ansaugbereich mit Startpilot Stück für Stück eingesprüht, keine Drehzahländerung, dürfte also alles dicht sein.

Habe schon einiges an Autosrumgeschraubt, aber mehr an Amis mit komplett anderer Technik, der Golf gibt mir Rätsel auf, habt Ihr Ideen wo ich weitersuchen soll?

Danke für Eure Hilfe

ach ja, hätt ich fast vergessen, ist ein 2er, 1989er, 1.8er, 90PS, Automatik, D3 wurde nachgerüstet

Hat mein kleiner weisser schon einen Fehlerspeicher? Hät ich nicht gedacht, mein Jeep Cherokee hatte keinen, bei gleichem Bj, trotz allem Luxusgedöns (ok, war vieles davon defekt).
Also werde ich mal abdüsen zum VW-Doctor und den auslesen lassen, kann aber auch ein paar Tage dauern.

Daß schwarz Rußen meist zu fettes Laufbedeutet ist mir klar, nur wer sagt ihm daß er das soll?
Was hat es mit dem blauen Sensor auf sich? Was mißt der?

wat isn rp oder pn? bitte seid mit abgekürtztem fachchinesich aus der golfssprache noch etwas zurückhalten bei mir, aber ich erkläre gerne was der MAP bei Jeep macht und was der Unterschied zwischen NP231 und NP242 ist.

der Link von Darkviolett klingt hilfreich, werde morgen den blauen Sensor gleich mal abstecken und sehen wie er sich auf den 5km zur Arbeit macht.

Hab etwa 4 Jahre Jeepforum studiert und am Cherokee gebastelt, jetzt fang ich hier wieder fast bei null an, man kann die beiden ja nicht wirklich vergleichen.

Ich verspreche hier viel zu lesen und oft die Suche zu benutzen.

Aber Eure schnelle Hilfe gefällt mir, DANKE, so kann ich morgen den Fehler weiter einkreisen.

edit: PN scheidet aus, ist ja ein 1.6er

verrätst du mir wie?
beim Cherokee war das dreimal Zündung aus und wieder an im Einsekundentakt, ist das beim Golf ähnlich?

das Bild kommt ganz gut hin, nur nicht so bunt, und meine Elektrik ist auch nur für die Standartverbraucher ausgelegt