Golf GT, jetzt mit 75PS....sehe PS/DM-kurve

  • Als ich in meiner alter thema geschreiben habe, funkt der RP jetzt besser.
    Homedyno und Powerdyn sagen jetzt ung. 75PS.


    Heute habe ich ein verdichtungstest gemacht:
    1: 12bar
    2: 10.5bar
    3: 10.25bar
    4: 10.0bar


    Neuwerte sind 10-13 bar, mindestens-werte ist 7.5bar.


    Also, motor ist gar nichts verschleisst, jetzt oefnnet der drossel 100%, aber wo sind die letzte 15PS?


    Zundung habe ich wieder eingestellt mit zundungs-pistol, war ung. 5-8 grad spaet...


    Ich habe ein "tuning"-chip 2 jahre eingebaut, vielleicht ist das nicht gut?


    Sehen sie hier die dyno-graph von Powerdyn:
    http://www.balutek.com/3.jpg

    Grüsse.Arndt,Daenemark.

    Einmal editiert, zuletzt von Rookie ()

  • Dss wird zu 90% der Fehler sein.
    Habe schon oft von Leuten gehört, deren der Tuning-Chip eher Leistung genommen hat, obwohl 15 PS schon ziemlich viel sind ... ?(
    Würde es aber wie gesagt acuh erstmal mit em originalen probieren, falls du den noch hast!
    MFG

  • Ok, ich habe noch beiden die chip und auch komplettes "black-box".
    Originaler box hatte kein sokkel, so ich gekaufte einer gebrauchter box mit sokkel, die "tuning"-chip zu eingebauen.


    Jetzt will ich die originaler box und chip wieder eingebauen, dann sehen wir was haendet!



    Vielen dank.

    Grüsse.Arndt,Daenemark.

  • Nein, leider kein eigene dyno.
    Aber, ich brauche Homedyno und Powerdyn.
    1 monat zurueck war ich am richtige dyno, er sagte 60PS.
    Danach habe ich mit Homedyno probiert, auch ungefaehr 60PS.


    So weiss ich, das Homedyno ziemlich genau ist.


    Dann habe ich anlasser-kabel wieder gemacht, und zundung eingestellt.
    Dann nochmal ein probefahrt mit Homedyno, sagte 75PS.


    Homedyno und Powerdyn funkt so:


    Ich brauche einer induktiver pick-up von einer zundung-pistol an einer zundkabel.
    Schlusst an einer mp3-spieler.
    Dann fahre ich von leergang zu rotes feld in dritten gang und vollgas, weil die mp3-speiler lauft.
    Die elektrische impulse von zundung gehe in die mp3-speiler als ein .mp3.


    Danach konvertiere ich der .mp3 zu .wav, so die programme's reden kann.
    Funkt ganz wie timer-papiere ins schule....wie lang gibts zwischen die impulse, und am welschen acceleration haendet es.


    Wenn der .wav gut genug ist(nicht zu viel gerausch), reden die programme's als acceleration.
    Ich gebe ein gewicht, aussen temperatur usw. und ubersetzung ins differential und dritten gang, und auch welche raeder sind am auto.


    Dann kann Powerdyn oder Homedyno die 2 kurven machen, kein problem.


    Groesste problem ist der pick-up, ich habe die spule neu gemacht, mit ung. 5-6 mal laengere draht am u-kern, ein starkere signal zu machen.
    Anders war es zu viel gerausch.
    Es handelt sich nur um signal/gerausch erhaeltnis.
    Ich habe auch das originaler pick-up kabel fuer TV-kabel ausgetauscht, auch ein schritt gegen gerausch.


    Aber, jetzt kann ich bessere sehen was ich mache mit der motor, keine zweifel.




    Ich habe die box fur die originaler ausgetauscht, faehrt aller fals nicht sclechter, vielleicht ein bischen besser.
    Ich mache heute oder morgen wieder ein "dyno"-fahrt, sicher zu sein, dann schreibe ich mal wieder.




    Weiter:


    Homedyno und Powerdyn sagen ung. 1-2 PS mehr mit orig. box.
    Also jetzt 76-77PS.

    Grüsse.Arndt,Daenemark.

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  • Sehe http://www.balutek.com/3.jpg[/URL] nochmal, neues bild da.
    Besten kurven sind mit orig. chip, slechsten mit "tuning"-chip.......



    Ich muss sagen, das der alte Homedyno vielleicht "abandonware" ist, aber nur "vielleicht".


    Glaube nicht, das es die sache ist mit Powerdyn, aber probieren sie mal die normaler "kanaele" fuer software....



    Beide programme sind nur in englisch.



    Ich habe, aber die raeder, nur verschleiss-teile ausgetauscht.
    Dichtungen, verteiler-teile, kerzen, kuehler, gummi-fuss,luffi usw.


    Auto ist aus Deutschland, da hat er die ersten 147.000km gelauft.
    100% unzerstoert, aber die leichtmetallraeder war weg.


    Darum habe ich 4stck. BBS RM aus Deutschland gekauft, reinigt,lakiert und danach neue M7x1 chrom-schrauben angeschraubt.
    195/50R15 Conti CPC2 traction AA reifen, ganz ganz toll!


    Auto faehrt etwa 150km pro tag, 2 mal 75km.
    Spritverbrauch liegt zwischen 6.5L und 7.8L, von wind und wetter sehr abhaengig.


    Beschleunigung ist ungefaehr 10-11 sekunden von 0-100km/s, gut wenn die buch 11.5sek. sagt.



    Ich weiss auch nicht, ob die 90PS sind DIN oder SAE werte?

    Grüsse.Arndt,Daenemark.

    2 Mal editiert, zuletzt von Rookie ()

  • ich denke mal das der jetzt mit dem rollwiederstand gemessen hat die 75ps und nicht die ware motorleistung


    und wenn der 75ps mit rollwiederstand hat is das doch sehr gut meiner hatte aufm dyno grad ma 70 aber motorleistung 105ps

  • Ja, aber rollwiederstand war 16PS am richtige dyno, so 60PS - 16PS = 46PS am raeder.....also die 60PS war am motor, NICHT am raeder...



    Die werte in Powerdyn und Homedyno sind auch am motor, aber mit 15% transmissions-verlusst.
    Sollte eigentlich 20% sein, dann gibts 79PS am motor.


    Vielleicht die PS-werte(90PS) sind ohne lichtmaschine und wasserpumpe usw.?

    Grüsse.Arndt,Daenemark.

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