Öllämpchen blink u. tutet

Hi Leutz,

ich muss den Thread nochmal hochholen, weil nämlich ich das selbe Problem im moment hab mit einem golf. Also ich hab zwar grad gelesen, das es die Öldruchsensoren sein könnten, werd das auch gleich nächste woche mal nachprüfen, aber was ich nicht verstehe, das auto war seit letztem Jahr november abgemeldet, davor ist es bis auf das Getriebe - einwandfrei gelaufen, und jetzt haben wir ne neue batterie reingemacht und er ist auch gleich angesprungen, nur leuchtet und summt jetzt die ölwarnleuchte... kann das sein, das die sensoren von dem stehen kaputt gehen? Das Auto war die ganze zeit draußen gestanden und ist ein NZ-Motor verbaut, wenn das weiter hilft?!

Danke schonmal

Gruß
Mr.MeToo

Hallo alle zusammen!Das tehma wur ja scohn diskutirt aber nochmal meine version!
Hatte das ganze zum ersten mal an meinem passat 1,8 ABS lager.erstmal die sensoren getauscht und den druck gemessen alles ok aber die lampe leuchtet wieder und das immer nach hoher belastung wenn die drehzahl runtr geht!Dann die pumpe getauscht und 5-8 sorten oel versucht alles umsonst!als ich zum zigten mal die oelwanne runter hatte um die pleullager zu tauchen und die kurbel welle gemessen habe ich festgestellt das das ganze noch gut ausieht und das bei ueber 320 000 km!!!!
Nix die lager rein frisch oel und geb ihm auf der AB und siehe da,die lampe leuchtet wieder!Und das nur wenns oel ueber 120grad hat!

Und jetzt zu MEINER diagnose!!!
Die lager der zwischenwelle die den verteiler und die pumpe antreibt!Deren lager taugen nix!Krankheit bei 1,8er VW motoren mit viehl KM!
Um die zu tauschen mus der block raus!
Aber da ich da keimn bock drauf hab soll se leuchten druck is da oel auch!
Also geb ihm bis er die gretsche macht!
Gibt ja genug so motoren und ich hab ja noch den ABS von Passat
Aber er laueft und lauft und leauft....

Grus aus dem sonnigen Kroatien!!!

Pozdrav!Zivio Volkswagen!!!!!

jaja die Zwischenwellenlager... *g* ein auch eine Ursache für den häufen Tod vieler 1,6er und 1,8er

die Lager kosten nicht viel, ABER das reinmachen sollte der Fachmann machen - häufig ist das hintere Lager im Eimer (da wo auch das Ritzel für Verteiler und Ölpumpe daneben sind). Um das zu tauschen muß auch das vordere Lager raus - ohne Spezialwerkzeug unmachbar. Hab beim Motorinstandsetzer glaub knapp unter 200,- € bezahlt für meinen 16V Block