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Hab hier mal ein bisschen die Suche zum Thema Tachonadeln benutzt, weil ich bald vorhabe nen Plasmatacho einzubauen und da müssen die Nadeln ab, nun steht aber überall beschrieben wie es bei Tacho
geht aber nicht wie es beim DZM funktioniert!
Hat die Nadel vom DZM auch so ne Null-Stellung oder kann man die einfach so abhebeln ohne das sich was verfälscht?
Ich würde bei den Plazmatachoscheiben acht geben. hab mir auch welche gekauft, beim einbauen musste ich aber festellen, das bei der Tachoscheibe für den Drehzahlmesser der Ausgang direkt über die MFA hing und dadurch konnte ich Sie nicht einbauen.
kann mir jemand ein Bild schicken wo der Nullpunkt beim Tacho
ist, da meiner immer noch um knappe 10km/h lügt.
und genau an dem roten Pfeil zeigt die Tachonadel bei 100 Kmh 10 zu viel an.Am besten die Tachonadel gleich weiter unten platzieren und evtl. mit GPS überprüfen. Bei mir zeigt die Nadel beim 50 genau, und bei 100 Kmh 103 an.
@Him wo gibt es beim 2er Tacho
einen Motor für den Drehzahlmesser?
Original von darkviolet76 was natürlich auch davon abhängt was man für eine reifen/felgenkombination fährt :wink:
nun ja, ich bin mal von der Serienbereifung ausgegangen, alles andere führt ja zu nichts
Zitat
Original von Liriel wie würdest du diesen magnetmotor unterm dzm bezeichnen?
als Motor habe ich das Ding noch nie angesehen, zumal Du ja selbst weißt, was andere Zeiger für Probleme verursachen. Im 3er ist ein Motor/Servo drinne.
Ich würde bei den Plazmatachoscheiben acht geben. hab mir auch welche gekauft, beim einbauen musste ich aber festellen, das bei der Tachoscheibe für den Drehzahlmesser der Ausgang direkt über die MFA hing und dadurch konnte ich Sie nicht einbauen.
Also ich wollte mir diese holen, weil das die einzigsten sind die in meinem Tacho
passen und eingebaut sind die ja auch wie auf dem bild zusehen, deswegen mache ich mir keine gedanken, wird schon klappen!
als Motor habe ich das Ding noch nie angesehen, zumal Du ja selbst weißt, was andere Zeiger für Probleme verursachen. Im 3er ist ein Motor/Servo drinne.
Grüße :wink:
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naja e sist aber im prinzip eine art motor . es erzeugt ein feld was den zeiger auf eine pisition zieht
und bei g3 tacho wäre ich auch vorsichtig es gibt dort servomotoren (gewichtslose zeiger, hab ich zb) und motoren mit rückholfeder( zeige rmit gewicht, liegt auch eine rhier) die im prinzip das selbe wie beim dzm sind
Hallo, das der Tacho
fast immer falsch geht ,liegt an der "Einstellung" der Magnetspule dahinter - diese ist ab Werk immer ca. 7% zu zu hoch (im Bezug auf die reale Geschwindigkeit) Man kann aber z.B. beim Boschdienst seinen Tacho
eichen lassen - so dass der genau das anzeigt was du auch fährst (natürlich ist immer ein bisschen Toleranz drin- aber dann nur noch minimal) Der ganze Kram wird dann auf deine Reifen usw. eingestellt - und voila, man bekommt jedesmal in der Stadt die Krätze weil alle nur noch 45 - 48 fahren (und die 10kmh mehr weil Tachodifferenz kann man auch knicken - wenn du mit Tacho
80 geblitz wirde heist es für 77 blechen... (Natürlich kann der Boschmann auch jede Toleranz in den Tacho
einbasteln... Gruß Bierchen
tja nur ist es nicht zulässig das der tacho weniger oder genau die speed anzeigt denn er MUSS vorgehen. ausserdme nen tachowellentacho kriegst du nicht auf 1 km/h genau
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