Benzinpumpe und Lüfter laufen weiter

Nachdem nun die größten Probleme am Turboumbau wieder bereinigt sind (siehe auch Brauche Hilfe bei G60 Turboumbau), sind jetzt im Nachhinein noch Probleme an der Elektrik aufgetreten, die sehr abartig sind

(Zur Geschichte: Es wurde nach Totalschaden der komplette Lader instandgesetzt, Krümmer ersetzt, Ladeluftführung überarbeitet)

Folgendes Problem der G60 Elektrik:
Dreht man den Zündschlüssel nach der Fahrt wieder rum, geht zwar der Motor aus, aber die Benzinpumpe läuft weiter. Zusätzlich geht der Lüfter an. Dies macht er, egal, ob er warm oder kalt ist.
Es reicht auch, nur kurz Zündung zu geben (ohne laufenden Motor) und wieder aus, Benzinpumpe läuft weiter und Lüfter geht an.

Pumpe und Lüfter laufend ewig weiter. Bis Batterie alle ist.

Dies war vorher NICHT so. Es wurde nichts wirklich geändert an der Elektrik (Lambdasonde neu angeschlossen - kann man aber auch abziehen, ändert nichts).

Das Problem lässt sich derzeit nur umgehen, wenn die Stecker für Pumpe und Lüfter abgezogen werden. Sobald kein Benzindruck mehr da ist, läuft auch der Lüfter nicht mehr an. D.h. nach ner gewissen Zeit kann man die Stecker wieder dran machen.
Bei einem zweiten Workaround zieht man die Sicherung 30 nach Abstellen des Motors kurz ab, Pumpe und Lüfter gehen aus, Sicherung wieder rein und Ruhe is.

Das ganze ist sehr strange! Ich bin kein Elektriker und weiß auch nicht weiter. Ist irgendein Kabel durchgescheuert? Was hat das mit dem Lüfter auf sich? Ich würds ja verstehen, wenn einfach die Benzinpumpe weiter läuft aber wieso geht der Lüfter an.
Leider kann ich auch nicht mit Sicherheit sagen, ob sich hinter der Sicherung 30 die Originalverkabelung befindet oder ob das schon was gebastelt wurde.

Hat irgendwer eine kleine Idee? Sowas schonmal aufgetreten?
Die Karre bringt mich noch ins Grab...

Die Sache hat sich gelöst:

Es waren Kabel vertauscht! [Ich war's nicht, bin fein raus *gg*]

Und zwar die Kabel von Druckschalter und von Temperaturfühler Motorraum - sind ja an der gleichen Stelle quasi. Wurden beim Wiedereinbau vertauscht. Aus irgend einem Grund sind die farblich nicht verschieden, beide rot-weiß. Es kam ein neuer Stecker dran, deshalb waren sie alle abgemacht.
Kabel vom Temp.fühler an Druckschalter und eins vom Druckschalter an Temp.fühler, fertig der Lack. Läuft.

Jetzt tun sich aber neue Probleme auf und zwar fängt nach ner gewissen Weile die Warnlampe für's Wasser an zu blinken, egal ob Motor warm oder kalt. Alle Werte sind aber i.O. Wasser ist drin, Temp. normal, Öl auch normal.
Wenn der Motor abgestellt wird und gleich wieder an, hat sich's ausgeblinkt, nach ner Weile geht's wieder los mit Blinken.

Die Karre nervt so derbe......