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hallo! vielleicht kann mir jemand weiterhelfen... bei starkem abbremsen stirbt mir der motor ab un im leerlauf geht die drehzahl auf 2000 bis 3000 touren hoch... man sagte mir es sei der leerlaufregler... wie bau ich den aus bzw. reinigt man den... was könnte ich da machen ...alle ratschläge könnten mir weiterhelfen...
Ich würde den Leerlaufsteller mal zumindest ausbauen... ob man mit reinigen was bewirken kann, kann ich dir nicht sagen aber bei ebay gibts gebrauchte billig zu erwerben Klick mich ich bin ein Link
Sitzt an der Drosselklappe! Wenn die das Bild bei eGay anguckst wirste das Bauteil wohl an deinem Motor erkennen!
Schau dir das Teil dann auch mal genau an. Ist der total verölt? Wenn ja, dann kannst auch schon mal davon ausgehen, dass deine Schaftdichtungen hin sind. Dann solltest du das Teil öfters mal ausbauen und mit Bremsenreiniger gründlich reinigen, danach mit etwas WD40 fluten und gut ist.
Dein Problem könnte aber auch wo anders her kommen. Schon mal alle Masseverbindungen gecheckt?
Nein hab noch nicht nachgesehen, hab grad den leerlaufregler ausgebaut, werde ihn bei gelegenheit mal reinigen und dan mal weiterschaun ob er wieder funktioniert,...........
auf jedenfall ein dankeschön erstmal fürs weiterhelfen
Das Problem hatte ich auch mal. Hin und wieder einfach so zwischen 2000 und 3000 u/min gedreht.
Bin dann zu kleinen Werkstatt bei uns im Dorf. Der Mechaniker meinte das könnte der Regler des Leerlaufes sein und zeigte dabei an ein Teil das an der Einspritzung direkt neben dem Gaszug ist.
Der wollte mir gleich ne neue Einspritzung einbauen....
Nix da hab ich gesagt, bin heim wollt es ausbauen erst mal einigen, hatte dann keine Torx Schlüssel da und hab das kleine Bauteil doch dann einfach mal ausgesteckt. Siehe das, seither keine Probleme mehr! Außer das der Motor jetzt wenn es kalt ist die ersten 5 Minuten etwas niedrig dreht, aber die 5 Minuten kann ich wenn ich an Ampeln stehe das Gaspedal im Standgaß etwas gedrückt halten! :wink:
Nach kurzer aufwärmzeit des Motors dreht das Auto wunderbar! Ich fahre so nun schon seit drei Monaten und es geht.
wenn du nen GT fährst, dann ist das ein komplett anderes Bauteil. Es ist bei Dir wohl eher der Drosselklappenansteller, welcher gerne mal kaputt geht. Die Folge sind starke Drehzahlschwankungen.Wenn Du den (braunen) Stecker dort abgezogen hast - ist die Folge, dass Dein Motor dann ggf. immer im Notlaufprogramm läuft (höherer Spritverbrauch, weniger Leistung). Ich würde das Teil wechseln - gibts beim Schrotti für 20€.
Hat mir nen Denkanstoß gegeben...war vorhin beim "Schrotti", hat 30 Eulen gekostet.
Naja, werds nachher einbauen.
Gruß und danke für die Auskunft
EDIT: Als Anhang nun das Gerät ausgebaut, eingebaut wird das "neue" gleich! :wink:
EDIT: Achja, das Bauteil hatte allerdings einen Schwarzen Stecker und nicht einen Braunen, das Teil mit dem Braunen Stecker ist daneben! Handelt es sich nun um den Drosselklappenansteller auf dem Foto oder ist es ein anderes Teil?
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