RP Stottert immernoch?!?!?!

Das Buch hatte ich für den Escort der Frau da es kein anderes gab. Bin ich nicht mit zurecht gekommen. Standen nicht viele Messwerte drin.
Vom Golf das kenne ich nicht.

Schau mal auf der Drehzahlmesser wenn er ruckt. Ich hatte mel das Problem das beim ruckeln der Drehzahlmesser "runter gefallen" ist. Dann kommt es aus richtung Zündung....

Gruß

also im vorlauf müssen aber glaube bisschen mehr wie 1,25bar sein! meine so an die 3bar oder? beim PL sind es sogar 6bar aber das ist auch ne ausnahme aufgrund der mechanischen einspritzung.

Benzindruck beim RP liegt bei 1 bar.

hast Du wirklich alle Geber geprüft?

-- Hallgeber im Verteiler
--Lambda-Sonde
--Drosselklappenpoti
--Ansauglufttemperaturfühler an der Einspritzung
--Tempfühler Kühlwasser (blau)

--Masseverbindung Steuergerät
--Steuergerät selber mal getauscht
--Verteiler mal überprüft
--geschaut ob er wirklich zündet. Sieht man am Drehzahlmesser ob er Impulse bekommt. Sonnst fällt die Nadel runter
--Luftansaugung vor Lufi frei. (totes Vieh oder Mäusenest)

Gruß

Am einfachsten ist es Du investierst 20 Euro und holst dir das oben genannte Buch. Da steht alles drin. Wie man die Tempfühler prüft habe ich oben schon geschrieben. Ich habe gleich Nachtschicht und könnte Dir die paar Seiten scannen und zumailen.

--Lambda-Sonde - Welchen messwert und wie prüf ich die?
Steht nicht im Buch. Ich glaube aber der Messwert liegt bei ca. 1 Volt gegen Masse. Pendeln zwischen 0,9 bis 1,1 Volt. Bin mir aber nicht sicher.

--Ansauglufttemperaturfühler an der Einspritzung-Wo und wie mist man dieses teil?
Oben schon beschrieben, die zwei äußeren Kontakte vom Einsspritzventilstecker.

--Masseverbindung Steuergerät - die geht doch mit an den Motorblock, die is dran!
das Kabel kann gebrochen sein. Also Stecker ab am Steuergerät, Pin 5, und durchmessen.

--Verteiler mal überprüft - Welcher is damit gemeint???
Zündverteiler ist gemeint. Verteilerkappe und Verteilerfinger eventuell stark verbrannt oder verschlissen, Unterdrucksteuerung prüfen. Bei laufendem Motor mal Schlauch abziehen. Drehzahl muß sich ändern.

--geschaut ob er wirklich zündet. Sieht man am Drehzahlmesser ob er Impulse bekommt. Sonnst fällt die Nadel runter - Wenn er nicht zünden würde, dann würde er auch sicherlich nicht anspringen oder???? der läuft ja soweit, nur dieses stottern wenn man beschleunigt!
Bei meinem hat er beim Beschleunigen mal Zündausetzter gehabt. Konnte man daran sehen das die Nadel vom Drehzahlmesser kurz nach unten gefallen ist. Also kein Scherz.

-- Hallgeber im Verteiler - wie kann ich das prüfen?
scann ich auch ein, ist zuviel Schreiberei...

Was bei meinem schon oft geholfen hat ist alle Steckkontakte der Einspritzung und Steuergeräte mit Kontaktspray zu reinigen und mit Druckluft sauberzublasen. Als ich in der Garantie ein paar Probleme hatte hat der freundliche das auch so gemacht. Aber nicht bei heißem Motor rumsprühen. Die haben mir meinen damals fast abgefackelt.

Gruß

Zitat

Original von rtrampf
schick mir mal die isbn nr von dem buch, ..., du hast sicherlich das andere jetzt helfe ich mir selbst buch!

siehe auch: http://board.doppel-wobber.de/board.php?boardid=31

und dort:

Jetzt helfe ich mir selbst, Band 112, VW Golf (ab Aug. 83)

Zitat

Original von golfgtig60

Dieter Korp
Verlag: Motorbuch
Erscheinungsdatum: 2000
ISBN: 3613010321

und:

Jetzt helfe ich selbst Band (Werbung)