Kaufberatung GTI EDIT: jetzt mit bilder

dann hätte sich das mit der kupplung auch erledigt, die vom PN hat ja jetzt 175tkm runter, dürfte dann wirklich langsam das ende bedeuten :wink:

wegen der kotflügelverbreiterung die ja angeratscht ist. kann man das wieder reparieren von so einer spot repair firma oder wie die heissen? oder muss ich unbedingt die verbreiterung austauschen? gibt es die verbreitereung noch bei VW oder kann ich mich bei ebay umschauen?

einen G-KAt müsste er eigentlich auch haben bei einen 90er modeljahr was mich dann ca. 270€ sterun kosten würde. kann man den GTI auf euro2 bringen???

Danke Papa

was ich ganz vergessen habe (ist schlimm mit alzheimer :wink: )
der hat kein schiebedach ,ändert sich dadurch was am preis? ein vorteil hat es aber, beim polieren muss ich nicht mehr auf die blöde dichtung achten.

ich habe nochmal mit meinen vater über das auto gesprochen, da er gestern dabei war. die delle ist ganricht mal das problem. was uns stört ist der roist an der dichtung. unten ist da eine stelle, ca. 2*2cm, wo es ordentlich rostet. der opa hat da wohl nur drübergepinselt. ich habe versucht die farbe abzukratzten was leider nicht ging, dann hätte ich ja sehen können wie schlimm es ist.
zur not teilkasko mit 150€ SB und dann ne neue scheibe mit grünkeil rein und der rost wird direkt weggemacht von Bilo.

das ist ne schwierige entscheidung. denn ich muss da heute noch anrufen und bescheid sagen ob ich morgen mit einer 5 tages zulassung komme oder nicht.
laut internet kostet es für mich 10,20€ + 2*11€ für die schilder hier in mülheim. kann das sein das die 5 tageszulassung nur so wenig kostet.

edit: schon wieder was vergessen der GTI hat ganz schön böse geklungen, beim gas geben im stand hat der schön geblubbert, normal oder nicht? der esd soll neu sein.

der motor summt richtig schön vor sich hin :wink:
das blubbern kommt vom auspuff.
geblubbert hat er beim beschleunigen, aber auch nur bis ca. 1500-1700umdrehungen, danach war es normal.

ich weiss, die alzheimer :wink: , der hatte auch die dämmatte an der motorhaube, war die auch original???

Morgen ab zum Bürgeramt und dann abends um 19.30 soll es meiner sein , wenn bei der probefahrt alles klar geht und der preis stimmt.

sollte er nicht viel runtergehen, was wäre denn für euch die schmerzgrenze für dieses auto, den zustand kennt ihr ja jetzt ziemlich genau.

der verkäufer hat gerade angerufen, erstmal de schock, ich dachte der ist jetzt schon weg, aber dann die erlösung. ich kann schon um 17Uhr da sein

sollte alles klappen mache ich direkt ölwechsel am samstag. kann mir einer schonmal im vorraus sagen wie viel öl da reinkommt, damit ich mir morgen schonmal öl kaufen kann. sollte es nich klappen mit dem GTI kommt das öl halt bei mir im PN rein.
das nächste wäre. wird die WaPu vom zahnroiemen angetrieben oder wie am PN vom keilriemen?
Was hat der GTI überhaupt für ein MKB? müsste doch PF sein oder niocht?

ich mache ölwechsel und fahre dann die 5 tage durch die gegend. danach kommt er erstmal in die garage und cih überlege mir was ich mit meinem golf mache, ob verkaufen oder doch behalten. wenn der GTI dann angemeldet wird, werde ich den zahnriemen direkt machen lassen und auch die WaPu.
Wann ich ihn anmelde weiss ich aber nicht, erstmal wird das gemacht was ich selber kann, wie z.b. der rost an der frontscheibe oder denn kotflügel ausbauen und zur lackierere bringen. vielleicht können die ja die delle noch rauskloppen, weil lackieren sieht scheisse aus, gerade bei rot sieht man es sofort wenn die neu lackierte stelle dunkler ist.
dann kommt der hohlraum wachs zum einsatz am tankdeckel und noch ein paar andere stellen.

aber erstmal muss der golf hier sein, denn probefahrt ist ja morgen und dann kann man weiter planen.