schaltstange beim NZ und beim PL

Irgendwie reden wir aneinander vorbei und ich hab eben auch erst alles richtig geschoben

Also, der Basti mag seinen Golf 2 NZ (1,3l Motor, 084er Getriebe, 4-Gang) Bj.91 auf einen PL (1,8l, 020er Getriebe, 5-Gang) Bj. 87 umbauen.

Über die Baujahre hat sich also nichts geändert und kann vernachlässigt werden.
Unterschiede gibts es jedoch zwischen 4- und 5-Gang Getrieben.

Ich habe jetzt noch spekuliert ob es Unterschiede zwischen den Schaltstangen der 1,3er Motoren (An den 1,3ern wurden 084er Getriebe (4-Gang) und 085er (5Gang) verbaut, äußerlich jedoch Baugleich) und derer der 1,6er bzw 1,8er Motoren (An denen wurden 020 Getriebe verbaut egal ob 4-oder 5-Gang) gibt, da die beiden eben andere Bauformen haben.

Editiert:
Also differenzieren wir:

• 020 Getriebe 4-UND 5-Gang (827er Blöcke z.B. 1,8l PL, 1,6l PN, 1,8l RP usw) Teilenummer 191 711 155 B
  

  
  

• 085 Getriebe 4-UND 5-Gang (111er blöcke z.B. 1,3l NZ, 1,3lMH usw.) Teilenummer 191 711 155

So ich hoff mal ich habs selbst richtig geblickt und alle unklarheiten sind beseitigt :wink:

alsoooo:

wie Apple schon schrieb: die kleinen Motoren (111er Blöcke) mit dem 084 oder 085 Getriebe brauchen die kurze Schaltstange

191 711 155

und die großen Motoren (827er Blöcke) mit den 020 Getriebe die lange Schaltstange

191 711 155 B

der Schalthebel und die -box selber sind bei beiden gleich und es wurde auch bei der Modellpflege nichts an der Schaltung geändert.

Das mit den Spritleitungen is ja saublöd! Ich wollte meine demnächst auch mal erneuern weil die schon ziemlich fertig und verrostet sind *argh*

da liegst du jetzt aber ein bisschen falsch Eddi der ETGAR brauch auch noch den MKB, denn es gab ja bei beiden Motorvarianten auch 4 u. 5 Gang Getriebe! Die Motor- bzw. Getriebebauart ist das entscheidende - nicht die Ganganzahl

Zitat

Original von Eddi_Controletti
dann kannste meine Teilenummer von oben verwenden. Der Apfel bringt da ein Durcheinander rein, Menni.

Grüße :wink:

Schuldigung

Aber man sieht ich hatte nicht unrecht.
Also gibt es jetzt zwei oder vier verschiedene Stangen???

Zitat

Respekt für Euch, die es sich immer wieder trauen, in der heutigen Zeit Explosionszeichnungen zu veröffentlichen

Wegga? Mein Teilemensch druckt mir auch alles mögliche aus, dann kann mans ja zu hause einscannen was jhassel sicher auch gemacht hat :wink:

Zitat

Original von jhassel
ja es gibt nur zwei verschiedene Schaltstangen - eben je nach Motor bzw. halt dessen angebautem Getriebetyp

kleiner Motor (1,0 / 1,3 L) hat das 084 / 085er Getriebe hat die kurze Stange 191 711 155

großer Motor (1,6 / 1,8 L) hat das 020 Getriebe mit der langen Stange 191 711 155 B

Sorry, dass ich diesen Thread mal eben für meinen Golf missbrauche...
Wenn ich einen 1,3 Liter NZ mit 4-Gang-Getriebe drin habe und ein 5-Gang-Getriebe einbauen will, muss ich dann an der Schaltung irgendwas anderes austauschen? Die Stange scheint ja anscheinend die gleiche zu sein.

liebe Grüße, sehr informatives Thema,

hanselmansel