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naja ich würde mal sagen das es an der Lichtmaschine liegt, aber ob die jetzt zu klein ist oder verschlissen kann ich auch nicht sagen!
Denke nicht, dass es an der Lima liegt.
Habe noch keine gesehen die es geschafft hat den Motor um 300 U/min "runterzuholen" wenn motorseitig alles in Ordnung ist.
Zum Probieren kannst du den Motor ja mal kurz ohne Keilriemen
laufen lassen.
Wenn dann die Drehzahl auch soweit fällt kannst die Lima ausschliessen weil sie "den Motor nicht mehr bremsen kann".
Tippe da eher auf ein Masseproblem.
Blöde Frage: Aber bist du sicher, dass die Anzeige von deinem DZM stimmt?
Hallo, Ich hab genau das selbe Problem bei meinem NZ.
Im Stand habe ich ohne Verbraucher gesunde 800 - 900 Umdrehungen. Wenn ich das Licht an mache sinkt die Drehzahl so um ca. 100, also nicht viel. Wenn ich jetzt noch Fernlicht (DSW) anmache, dann sinkt die Drehzahl wieder merklich.
Das kann ich immer weiter führen. Je mehr Verbraucher dazu kommen (NSW, Radio, Gebläse) um so niedriger geht die Drehzahl.
Ich dachte auch immer LiMa oder Masseproblem.
Ich würde mal tippen, dass die Leerlaufanhebung nicht funzt...ist aber auch vonmir nur getippt.
Die Anhebung soll ja eigendlich gegen so etwas gegen arbeiten und den Motor wieder auf Drehzahl bringen.
Hallo,
ZitatDas klingt einleuchtend was hebt denn die Drehzahl an?
das ist genau das Problem beim NZ: nüscht, der NZ hat kein Drehzahlanhebung.
Normalerweise wirkt sich das aber nur so aus, wie oben von golf2_88
beschrieben, stört also nicht weiter, und ist auch normal.
In Deinem Fall aber ist dann doch etwas anderes nicht OK, der Drehzahlabfall ist einfach zu stark. Ich würde auch erst mal, wie Martin, auf korrodierte Masseverbindungen tippen.
Checke mal alle Masseverbindungen an der LIMA, die Batterieanschlussklemmen, die Masseverbindungen am Motor und an der Einspritzbrücke: alles gut säubern, wieder festziehen, und hinterher fetten.
Ich hatte damal bei meinem NZ, da mich auch die 100 U/min weniger nervten, einfach die Leerlaufdrehzahl (warmer Motor) auf satte 1000 U/min eingestellt (sah auch am DZM sauber aus 
), mit Belastung hatte er dann immer noch 900 U/min, das war OK, und der Verbrauch lag trotzdem noch bei 6,5 l/100Km im Sommer *hinterherträum*
Gruß
Werner
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