handbremshebel

    • Offizieller Beitrag

    Du musst ja das ganze Blech drumrum quasi tauschen, also rausflexen und dann wieder einschweissen. Mit umschrauben ist es nicht getan.Preise für die Sättel kann ich dir nicht genau sagen, bin selber günstig da rangekommen, habe poro Stück 20€ gezahlt. Musst aber aufpassen, das die nicht schon festsitzen, vor allem die Mechanik für den Handbremshebel
    Tüv dürfte da gar nichts zu sagen, war ja original auch mal so verbaut, evtl. dann ein paar Ausdrucke mitbringen, damit du das belegen kannst

    hmm. und woher weiß ich welche sättel ich habe?


    ich hab hier mal nen bild wie es jetzt bei mir aussieht:


    http://www.picupload.net/s-3dc…0d0c0e19b9f94cc26-jpg.php


    da kann man gut erkennen, wieviel die seile zu kurz sind.
    und raus flexen muss ich die nicht ganz. muss nur diesen rahmen da ab machen wo der hebel jetzt drinne is und denn neune ( die neuen werden ja von oben geschraubt ) drauf schrauben, dann noch nen kleine platte zwischen tunnel und dem hebel, damit das auch schön stabiel ist und gut, oder seh ich das falsch?



    mfg subbi

    Steht der Opel hin im Keller, war der Golf doch sichtlich schneller. Da steht er jetzt verbeult und hin, das findet der VW-Fahrer gar nicht schlimm.

    Ich kann dir nächste woche mittwoch sagen ob die 88er ABS-Sättel wirklich 38er sind. Wenn ja gibts dafür auch ein passendes Handbremsseil, war ja original. Im Zubehör hieß es "gibts nich" aber mein Nachbar arbeitet bei VW der bringt mir eins mit. Dann kann ich Teilenummer etc sagen. Kann natürlich auch sein dass trotz ABS doch 36er Sättel verbaut sind. Ich schau Samstag abend oder Sonntag nachmittag mal nach. Kein Bock mich jetzt in der Garage unters Auto zu legen.

    Es lebe das mobile Altmetall!


    Es kann die paradoxe Situation entstehen, dass ein Produkt durch Aufwenden von Arbeit weniger wert geworden ist. :)

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