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Wenn die Wegstreckenzahl die gleiche ist, passt das soweit. Um den Tacho zu tauschen, musst du die ganze Blende, da wo die Schalter und das Radio drin sind, abbauen. Schrauben sind oben unten links unter dem Lichtschalter, 2 Schrauben überhalb des Tachos, 1 Schraube oben mittig unter dem Radio, 1 Schraube unter dem 1. Blindschalter rechts vom Tacho und dann sind noch 3 Schrauben hinter der Heizungsblende. Dann kannst du die Blende rausnehmen. Der Tacho ist dann mit 2 Schrauben re und li befestigt. Vor dem Rausnehmen noch die Tachowelle vom Tacho ziehen, dazu den Stecker leicht zusammendrücken.
Der ´darkviolet´ schickt gleich bestimmt auch Bilder 
ZitatOriginal von grafpaschn
Der ´darkviolet´ schickt gleich bestimmt auch Bilder
ok wenns noch nötig ist,
beschreibung und bild stecken in diesem beitrag:
ZitatAlles anzeigenOriginal von darkviolet76
hatte damals das tacho mit etwas fummelarbeit auch mit eingebautem serienlenkrad rausbekommen.
die cockpitblende hab ich mal schnell rausgenommen
und dir mit roten punkten ungefähr die stellen der schrauben markiert.
wie gesagt erst radio, schalter und heizungssteuerung rausnehmen und dann kannst du alle schrauben sehen. (alle schalter sind nur gesteckt und die kabel hinten sind auch nur mit nem stecker an den schaltern dran.)
dann die zwei schrauben am tacho lösen.
unterm tacho ein/zwei stecker abziehen und hinterm tacho die tachowelle abziehen.
wenn wir grad beim thema sind muss ich auch mal meine probleme loswerden.. im prinzip hatte ich das gleiche vor wie der autor allerdings wars bei mir mit plug & play nicht gelöst 
wollte mein alten vdo tacho mit monströser uhr gegen einen motometer mit dzm und mfa tauschen. funktioniert alles bis auf dzm und der mfa (also keine uhr anzeige). hatte hier im forum schon einen beitrag geschrieben wo man mir dazu geraten hatte bei der ze g1/5 mit masse zu verbinden.. gesagt, getan! dann ging die mfa, also die uhr, allerdings nur mit zündung aus. sobald man die zündung einschaltet geht nix mehr. wenn man die zündung ausmacht spring der dzm kurz an. als ich das kabel von g1/5 und masse abgemacht habe hat sich nichts verändert, die mfa funktioniert nur bei ausgeschalteter zündung. kann mir jemand helfen?
das problem mit dem smd-transistor kennst du ja schon aus deinem letzten beitrag
(der hier: Tachoumbau )
hier nochmal die beiden beiträge die das motometer-problem erklären:
Drehzahlmesser, MFA, Kontrollleuchten ohne Funktion
und
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=145&threadid=365986&perpage=15&pagenumber=4
(bild geht nur wenn du da angemeldet bist)
zu deinem anschlußproblem mit der mfa empfehle ich immer diesen link: http://www.golfgl.de/mfa.php
da wird der mfa-einbau perfekt erläutert evtl. kannst du beim durchlesen
einen fehler in deinem anschluß-versuch finden.
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