springt nur schwer an nach längerem Stehen

  • hi,


    seit ein paar tagen schockt mich mein sonst sehr zuverlässiger gti (115ps, bj 1988) ..


    meist morgens oder nach längerem stehen macht er mucken beim anlassen.
    muss ca. 5 sekunden zündung geben, dann tourt er (im leerlauf) bei nur ca .300-1000 Upm und dass sehr unrund.
    Nachdem ich dann 10-20 Sekunden bei 2000 Upm in Leerlauf war, läuft der gti als wäre nichts gewesen...
    Bei weiteren Startversuchen später dann (wenn er warm ist) springt er sofort an.


    Hattet ihr auch schon ähnliche Probleme oder ein Ansatz was ich mir mal vornehmen sollte ?


    Dachte erst das Wetter ist schuld, ist ja schon seit tagen sehr schwül und jetzt sehr kalt mit häufigem regen -> luftfeuchtigkeit sehr hoch.

  • ich hatte das bei meinem pn auch, aber wie ich neue zündkerzen und ne neue batterie reingemacht habe gings ohne probleme.


    Ich musste die 2 Sachen aber "eh austauschen", da die Zündkerzen dier ersten waren, und die Batterie sich fast nicht mehr aufgeladet hat.


    obs jetzt genau daran liegt kann ich dir aber leider nicht sagen!

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    Teal´c: "Ich verstehe das mit dem Schwarzen Loch immer noch nicht."
    O´Neill: "Oh dieses Schwarze Loch, ähm, ist wirklich ein großes... Ding... es ist, ähm... Im grunde genommen ist es ein... mächtiges... Loch... Da draußen..."
    Teal´c: "Verstehe."

  • Moin
    dein Problem könnte von einem defekten Kaltstartventil
    kommen,weil der Einspritzer beim Kaltstart zusätzlich Sprit in den
    Ansaugtrakt gespritzt bekommt und das bei dir nicht der Fall sein dürfte
    es könnte aber auch am Thermozeitschalter liegen über den arbeitet das
    Kaltstartventil

    Golf II GT Syncro VR6 BJ:88,19E-299 Y-Edition VERKAUFT
    T5 Doka 2,5 TDI BJ:04 VERKAUFT
    Mercedes Vito Mixto 120CDI Bj:07 3,0l V6

    Audi 80 B4 Avant Quattro 5-Zylinder Bj:94

    NEU Golf Country BJ:90 zum Restaurieren
    richtige Männer besteigen keine Berge
    sie versetzen Berge 8)

  • mercy !


    Mach mich mal jetzt ran ... is ja frei heute ... brückentag :D


    Hab auch schon die Zündkerzen vermutet, aber er zündet ja wenn er dann läuft
    sehr regelmäßig und ohne probleme ... ich seh mal nach ob die sich verfärbt haben.


    Absonsten denke ich auch dass er im Ansaugtrakt einfach trocken lief, also das Ventil schuld dran ist.


    Ich schau mal nach und poste was ich rausgefunden habe .. :wink:

  • Defekte Zündkabel machen bei kaltem wie warmen Motor faxen
    die können wir also ausschließen,weil warm springt er ja
    tadellos an :D

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  • könnte sein das der keramikteil der zündkerzen ein sprung hat.. dadurch entweicht druck aus dem brennraum und deshalb läuft er sehr unruhig da der nicht mehr richtig zündet.. später (durch das warmfahren) dichtet sich der riss von alleine wieder ab und er macht keine mucken beim starten..

  • denke ich hole mir sowieso neue zündkerzen, da er seit dem kauf noch die
    alten drinne hat.


    habe die kontakte der gesamten zündanlage überprüft - sieht in ordnung aus.


    das kaltstartventil habe ich aber bisland nicht gefunden ...


    wisst ihr wo das liegt bei mir ?


    bei wikipedia is zwar ne gute beschreibung - aber nur für nen 16v ...

  • Moin
    das sitzt am Ansaugtrakt blaues Plastik mit Spritleitung und Stecker dran

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  • def Zündkabel äussern sich nicht unbedingt bei warmem Motor. Der Seat meiner Frau hatte das sehr ähnlich. Wenn er länger gestanden hat, hat man ihn kaum anbekommen. Wenn er erstmal warm war kein Thema mehr. Zündkabel getauscht...keinerlei Probleme mehr...

  • hmm..ich würde vorschlagen, dass du dir mal die zündkerzen anzuschauen und wenn nötig sie auswechseln solltest.
    hatte genau die selben probs.
    nachdem ich sie gewechselt habe lief er wieder wie neu ;)

    Einmal Golf IMMER Golf!

  • keine veränderung nachdem ich neue kerzen gekauft habe.


    waren davor falsche drinne.
    trotzdessen aber keine veränderung.


    nun ja, das blaue kabel (kaltlaufventil) scheint aber auch noch ok !

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