Mein Motor ist eine NZ Maschine.
Kühlwasser schäumt, hat totalen Überdruck( Rohre sind knallhart) und nach 100km Autobahn sind 1,5 Liter spurlos verschwunden, kein Tropen sichtbar
Ich tippe mal auf Zylinderkopfdichtung.
Hat jemand eine andere Diagnose?
Welche Teile müssen noch ausgetauscht werden, wenn ich meine Zylinderkopfdichtung wechseln muß?
Die Dichtung selber
Die Ventildeckeldichtung
Die Zylinderkopfschrauben
Zahnriemen
Wasserpumpendichtung
(eventuell prophylaktisch die Wasserpumpe? Was meint Ihr?)
...
Gibt es irgendwelche Spangen oder Schrauben am Motorblock, die immer ausgetauscht werden müssen/ sollten, die immer abreißen oder ähnliches auf das ich achten sollte.
Tips und Hinweise für den Austausch?
Kann der Krümmer dran bleiben und nur am Katalysator losgeschraubt werden?
Die Schrauben am Krümmer und an dem Leitblech sind so verrostet, dass ich nicht glaube, sie nur los zu bekommen, die reißen ab.
Und wenn sie abreißen, was dann? Die bekomme ich doch nie aus dem Motorblock.
ich habe
Dieter Korp
H.R. Etzold
und die blaue Reparaturanleitung aus dem buechliVerlag
ich habe zwar vor sieben Jahren oder 200000km, für mich auch überhaupt zum ersten Mal, bei diesem Motor die Dichtung gewechselt, aber das ist soooooo lange her, dass ich hoffe, die Cracks hier können mir mit einschlägigen Tips unter die Arme greifen.
Vielen Dank schon mal
Gruss
hti