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Ich stelle gerade fest, dass der Motor anfängt stärker Öl zu verlieren (Leck). Hat vielleicht damit zu tun, dass ich momentan sehr viel im Stadtverkehr in stauträchtigen Gegenden unterwegs bin.
Vor 5 Monaten oder so habe ich den Zylinderkopf überholen lassen. Paar neue Ventile und Kopf plangeschliffen, etc. Kann man davon ausgehen, dass die ZK-Bolzen nach einiger Zeit nachgezogen werden müssen?. Wäre eine plausible Erklärung für das Ölleck, was irgendwo von da oben zu kommen scheint.
P.S. Braucht man für die Bolzen ein Spezialwerkzeug oder tut es der Drehmo mit einer Verlängerung und normaler Nuss?
wo haste das denn machen lassen? ich würde dir empfehlen ne motorwäsche zu machen und dann genauer drauf schauen wo das öl entlang fließt oder tropft...können viele stellen sein
Endlich hat ein Mechaniker mal Klartext gesprochen und anscheinend das Problem gefunden:
Es sieht so aus, als ob Öl aus der Benzinpumpe
leckt und von hinten auf den Motor tropft und dann irgendwie überall rumläuft, so dass man nicht genau weiß, woher es eigentlich kommt.
In der Benzinpumpe
ist unten ein kleines Loch, aus dem Öl leckt. Anscheinend, so hab ich es verstanden ist in der Benzinpumpe
eine Membrane, die das Öl aus dem Zylinderkopf vom zu pumpenden Benzin trennt. Wenn die kaputt ist, tropft das Öl angeblich aus dem Loch an der Unterseite heraus.
Kann jemand diesesn Sachverhalt bestätigen?
Habe auf nun die Pumpe gewechselt und hoffe, dass nun Ruhe ist. Werde nach einer Motorwäsche die Sache mal genauer beobachten.
Ja, genau auf den Krümmer und dann irgendwie um den Block herum Richtung Getriebe. Man kann das Leck mit der Benzinpumpe
leicht erkennen, wenn man an der Pumpe mit dem Finger unten entlangwischt und frisches Öl auf dem Finger hat.
Benzipumpe hinten am Motor :O Hab ich ja noch nie gesehen... Wenns auf den krümmer tropft kanns jedenfalls nicht die ZKD sein. Die liegt ja unterm Krümmer... Beim PN läufts evtl. aussm Luffi-Kasten...
Benzipumpe hinten am Motor rotes Gesicht Hab ich ja noch nie gesehen...
Tja, die 55PS Motoren machen einem jede erdenkliche Freude. Zündkerzen hinten unter dem riesigen Luftfilter
versteckt, LiMa unten am Motor, Benzinpumpe
hinten. Fehlt eigentlich nur noch, dass sie den Ölmeßstab am Wagenunterboden platziert hätten! So macht das Schrauberdasein Spaß!
hatte mal nen MH vor der hat das Öl hinten schneller rausgeschmissen als mans oben reinschütten konnte. Da wars die Kopfdichtung. Der hatte auch die Zündkerzen hinten aber die Membranpumpen saßen vorne....
mhh , ja der luffikasten könnts sein da stand auch öl drinne , als ich letztens den luff neugemacht hab (habs aber sauber gemacht ),. es scheint aba so als würde diese flüssigkeit immer wieder kommen , oder nich so leicht verschwinden ,.
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