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ich möchte gerne in meinem kleinem CL (Bj '91) einen Tacho
mit DZM und MFA nachrüsten. Mittlerweile habe ich auch schon festgestellt, das es gar nicht so leicht ist den richtigen zu finden, außerdem gibt es ja sehr viele Feinheiten die man beachten muss. Also meine Frage welche Teile brauche ich genau? Gibt es dafür Teilnummern? Was kosten Sie?
Es gab nie einen NZ mit MFA. Das heißt, dass die Verbrauchsanzeige keine brauchbaren Werte bring und du keine Möglichkeit hast am Motor die Öltemperatur zu messen. Öltempgeber müsste man irgend wo hinpfuschen.
Auch musst du den Geschwindigkeitsmesser aus deinem alten Tacho
ausbauen und in den mit MFA pflanzen, da es MFA Tachos nur mit den falschen Wegstreckenzahlen gibt.
Ich habe auch mit dem Gedanken gespielt. Ich hab es aber dann gelassen.
Ich hab damals in meinem CL nen Tacho
mit DZM ohne MFA genommen. Da brauchste nix umbauen,denn den gab es mit 200/7000 und WSZ 935. Den brauchste nur einbauen und gut.Die digitaluhr funzt dann auch problemlos.
Original von Ice&Fire Ich hab damals in meinem CL nen Tacho
mit DZM ohne MFA genommen. Da brauchste nix umbauen,denn den gab es mit 200/7000 und WSZ 935. Den brauchste nur einbauen und gut.Die digitaluhr funzt dann auch problemlos.
Jetzt echt? Hab ich irgendwie nicht ganz verstanden:
Also es gibt KIs mit WSZ 935, 200/7000 ohne MFA aber mit Digitaluhr? Wie stellt man denn da die Uhr ein? Ich hätte gern so einen Tacho
. Habe bisher nur einen mit MFA, kriege aber die Uhr nicht eingestellt
Also früher wie ich nur meinen MFATacho
ohne passenden kabelbaum und lenkstockehebel usw. hatte (also MFATacho
an Kabelbaum vom Normalen Tacho
mit Analog-Uhr) ging trotzdem der DZM schon und die MFA zeigte die Uhrzeit an, die ich auch mit den beiden schwarzen punkten links und rechts neben der Anzeige stellen konnte, allerdings sind bei mir die druck-sensoren wohl etwas abgelutscht, da ich da ziemlich fest drücken musste!
ah damit kann man die uhr einstellen...LOOOOOOOOL auf die Idee bin ich nie gekommen, muss ich gleich ma testen
EDIT: LOL die beiden Knöpfchen sind mir NIE aufgefallen nach dem Nachrüsten des DZM. Hätt ich mal besser im Handbuch geschaut...Jetzt fahr ich schon nen Jahr oder mehr mit falsch eingestellter Uhr rum, dabei isses doch so einfach...
Als Anmerkung: Bei mir ging der Stunden-Einstellknopf schwer, der für die Minuten ging leicht
Aso und das hier noch: Da ich einen NZ habe und da eh nie die MFA richtig ans Laufen kriege, wollte ich sowieso nur den DZM haben, was auch einwandfrei funktioniert hat. Gut, dass jetzt auch die Uhr eingestellt ist^^
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