Lampdasonde anschließen!?

Hallo,

Hab heut endlich mal so´n "Jetzt helf ich mir selbst" Buch gekauft! :wink: Und wollt auch gleich mal ein bisschen damit arbeiten, jetzt ist mir aufgefallen das der eine Lose stecker in meinen Motorraum wohl zur Lampdasonde gehört (Schwarzer Gummi Stecker mit Schwarzen kabel), dann hab ich noch einen Stecker mit nen Blauen kabel und einen weißen 4 eckigen Gehäuse, der wird wohl zum ausblinken sein und dann hab ich noch ein Schwarzes Kabel das abgeschnitten und isoliert ist?!

Meine Frage ist daher, ob die beiden schwarzen Kabel zusammen gehören?! Hab da leider keine ahnung, weil wenn die beiden schwarzen kabel zur Lampda-sonde gehören, bin ich seitdem wagen kauf OHNE Lampda-sonde hin und her gefahren! Habe nen KLR drin, falls es was zur sache tut!

PS: Foto´s kann ich machen, wenn ihr wollt!

Danke!

Hallo,

Hier mal das Bild! Die Vermutung der Kabel steht ja schon oben, bist du sicher das das blaue kabel nicht für´s ausblinken ist? (Vielleicht ist es ja bei RP gelb und PN blau), weil im "Büchlein" ist es auch als Blauer einzelstecker beschrieben, dürfte also hinkommen! :wink:

[img=http://img406.imageshack.us/img406/556/dsc01001dr2.th.jpg]

Naja mein stecker ist auch rundlich! Und aus gummi, ich denk mal das das isolierte kabel in den runden gummi gehört, hat wohl der ach so dolle vorbesitzer irgendwann mal abgerissen und gemeint "Ach wer braucht schon ne lambdasond?!"

Hab jedenfalls auf das isolierte kabel jetzt mal nen Einzelstecker gecrimpt und mit dem Kabel der sonde (beides selbe Kabelfarbe, rundlicher stecker verbunden), motor noch nicht gestartet, warte auf bestätitigung! :wink:

So...

Also hab mal motor gestartet, hat sich irgendwie "Gesünder" angehört, hab ihn mal ne minute auf 2500 upm im Leerlauf drehen lassen und dann mal das Lambda-kabel getrennt nach ca. 2 sekunden ist er etwas unruhiger gelaufen (so wie früher halt), scheint wohl wirklich das lambdasonden kabel gewesen zu sein!

Hier noch ein bild der momentanen Stecker-situation![img=http://img479.imageshack.us/img479/1438/dsc01002wc1.th.jpg]

Das Gummiding hab ich natürlich mit Klebeband isoliert hinterher

Und ich hab "So wird´s gemacht"! Außerdem hat doch der PN nen Fehlerspeicher zum Ausblinken!

Zitat

Original von Liriel

das ist falsch PN und RP sind die einzigen g2 motoren mit fehlerspeicher zum auslesen, PN hat blau und RP gelb

Man bin ich gut! Also is die blaue Leitung zum Ausblinken des Fehlerspeichers und das abgeschnittene Kabelende wohl für die Lambdasonde gewesen!