domstrebe hinten verbauen

also wenn mich nicht alles täuscht 17er muttern ab, domstrebe drauf, und 17 muttern wieder druff.

meine ich zu wissen! kann aber auch sein das ich völlig daneben liege!

Kannst ja noch 'ne Unterlegscheibe dazwischenlegen.
Ansonsten ist dem nichts hinzuzufügen!

was vernünftiges zulegen?

findest du es etwa vernünftig dir löcher in den dom zu bohren? :wink:

von der stabilität her währe es vernünftiger, aber ich würde mir auch nicht in die dome bohren wollen.

Alternativ kannst du dir ja eine Strebe an den Domen festschweißen und dann alles lackieren!

Was hast du denn schlechtes gehört? Außer dem Problem mit der Ablage.

Mir kam das eigentlich sehr gelegen, da ich eine Ablage aus MDF drin habe.
Die konnte ich dann mit zwei Scharnieren an der Domstrebe festmachen und muß keinen Bammel mehr haben, daß sie mir oder schlimmer noch, meinen Kindern durch den Kopf geht!

@ blue one

ernsthaft gesehen wäre fest verschweissen klar die bessere lösung!

wenn die verschraubt ist, verwinden die sich trotzdem noch, oder du müsstest da m12er schrauben mit feingewinde durchjagen und die mit 120 nm anziehen damit sich da wirklich nichts mehr bewegt,

und ich rede hier von unspürbaren minimalsten bewegungen

rein theoretisch gesehen ist die stabilste und damit sinnvollste lösung das flächige verschweissen am dom!

aber davon mal abgesehen, der dom bewegt sich beim fahren noch nichtmal.

was sich bewegt ist die kolbenstange in ihrem lager!

daher ist die variante die er sich momentan einbauen will doch eigendlich die sinnvollste oder?

er stabilisiert das was sich bewegt, und zwar die dämpfer!

um es noch perfekter zu machen, müsste man eine domstrebe konstruieren die zum einen die kolbenstangen in ihren gummi oder teflonbuchsen stabilisiert, und zum anderen sich noch mit am dom abstützt, also fest verweissen.

weil wenn sich die eine kolbenstange bewegt, drückt die die andere doch mit weg wenn diese miteinander verbunden sind.

also den dom als zusätzliche stütze mit einbinden.

versteht ihr wie ich das meine??

klingt doch eigendlich logisch oder nicht???

Das klingt schon logisch! ABER: die Kolbenstangen enden ja nicht umsonst in den Domlagern. Etwas bewegen können müssen sie sich, da sie ja nicht bei jeder Fahrsituation den selben Winkel zur Karosse haben!

Hat hier irgendwer Kfz-technik in der Fachrichtung Karosseriebau studiert?
Dann möge er uns Sinn oder Unsinn von Domstreben detailliert erläutern!

darüber könnten wir schon glatt nen eigenen thread aufmachen, aber ich denke mal, das muss jeder für sich selbst entscheiden wie er es haben will.

aber von der stabilität her bringen die dinger meiner meinung nach nicht viel aus den oben genannten gründen.

sind für mich nur spielerei.... was für´s auge! :wink:

Wenn sie generell keinen Sinn hätten, würde man sich im Rennsport das Gewicht sparen!

Soweit ich weis, geht es ja eher darum, die Karosse bei sehr hart gefederten Autos zu entlasten! Das kann ich bei am Dom befestigten Streben auch gut nachvollziehen.

ha

die haben aber zusätzlich zu den domstreben noch einem komplette sicherheitszelle, die komplett mit der karosse verbunden ist, und auch mit den domen! :wink:

sinn macht es nur dann wenn du das komplette fahrzeug mit rohren verstrebst!

mit ner domstrebe alleine hast du doch nur die seitliche bewegung des doms im griff

die hammer käfige bei der dtm zum beispiel stützen den dom zu allen seiten

ausserdem haben die karossen belastungen die ein serienauto niemals erreichen wird.

es bringt dir nur dann spürbar etwas wenn du zu den streben vorne und hinten noch einen kafig verbaust der zusätzlich zu allen 4 domen geht!

was nützt es dir wenn du die dome mit ner strebe verbindest, wenn du die 3 meter zwischen den domen frei lässt???

die karosse verwindet sich genauso wie vorher!