Girling 36 Gewindestange ausbauen

Hallo Leute,

Zuerst mal ein herzliches Hallo aus Wien. Ich bin per Zufall auf euer Forum gekommen und habe, nachdem ich mich gerade erst angemeldet habe, UND die "Suche"-Fubktion ausgetestet habe, eine ausführliche Frage.
Ich fahre einen zweier Gti 16V, 102 KW. Nach vielen Jahren in der Garage (er ist tip top hergerichtet und hat kein einziges Rostkörnchen am ganzen Wagen!) wollte ich ihn für den Tüv bzw. Pickerl fertig machen und nun funzt die hintere Bremse (Handbremswirkung!) nicht. Ich hab bereits alles entlüftet, den Kolben ausgebaut, gesäubert, und wieder eingebaut....nix! Die Handbremswirkung ist nur auf einer Seite gleich Null. Jetzt habe ich den Kolben wieder rausgenommen, den Sicherungsring am Boden des Zylinders entfernt und nun will die Gewindestange nicht hinaus damit ich den Fehler dahinter lokalisieren kann. Hat jemand von euch schon einmal eine Girling 36 zerlegt und repariert und falls ja.....wie?
Wäre für einen Rat sehr dankbar und nachdem wir insgesamt 7 Autos haben (inclusive Geländewagen und Mercedes Oldtimer) bin ich mir sicher, dass ich euch auch die eine oder andere Rep. Anleitung noch schreiben werd.
Lg aus Wien

Hi-auf dem Sattel ist eine "36" graviert....! ICh hab schon den Kolben wie gesagt rausgedrückt und den Sicherungsring am Boden entfernt (hab mir eine schmale Zange für Sicherungsringe "schlank-geflext" um da reinzukommen!). Jetzt müsste ich nur noch diese blöde Gewindestange rausnehmen..... Beim Audi A8 ist ja so eine Feder mit Druckplatte verbaut die man rausnehmen kann und dann das ganze schön zerlegen kann aber ich habe den Verdacht, dassdas Gewinde samt dazugehöriger Bodenplatte hineingestanzt ist...so ein Mist! MUss heute wieder zum Schrottplatz fahren und gucken weil manche Leute auf e-bay träumen. Für einen 20 Jahren Altteil die Hälfte vom Neupreis zu verlangen.......ich kann ja cuh net mit einem Auto aus dem jahre Schnee zum Händler gehen und sagen: Hälfte vom Neupreis...?!"
So long,
Vielen Dank für die ANtwort, vielleicht hat ja noch jemand eine Ahnung wie das auseinandergebaut wird. Mir ist nur aufgefallen, dass die Gewindestange oben eine konische Fräsung hat-wahrscheinlich kommt da der Abzieher hinein um es hineinzudrücken...aber wie soll es hinaus? Hab schon dran gedacht eine Mutter oben dranzuschweissen und es mittels Rohrzange zu "entfernen"...

Also! Da ist keine Rede von "sparen" bei den Bremsen. Es gibt eine Möglichkeit diese Bremse zu reparieren und diese werde ich finden-keinesfalls werd ich bevor ich nicht alle Möglichkeiten probiert habe mir ein Neuteil kaufen! Was du da daherquatscht von Sicherheit und blablabla hört sich genau danach an was die KFZ-Industrie dem 08/15 Bürger versucht einzureden...."gehen sie in die Fachwerkstatt...zu ihrer Sicherheit" "Machen Sie ein Long-Life Service" usw...alles Bullshit!! Ich habe laaaaange genug in der Zentrale eines der weltgrößten Automobilherstellers gearbeitet um zu wissen, dass die Marketinglinie nur darauf aus ist um den Leuten die Birne aufzuweichen mit solch einem Spruch wie du es , grüner synchro , gerade eben losgelassen hast-Forget it!

Außerdem lehne ich die Wegwerfgesellschaft ab und werde das Teil reparieren, denn es kann repariert werden-nicht umsonst gibt es dafür ein Tauschteil.
Aufgegeben wird nur ein Brief, Jungs, mehr nicht!

Hi Leute,

Gut, dass es noch so viele Zweifler und Aufgeber gibt :-). Ich habs wieder hinbekommen, der Zylinder ist tip top überholt! Der Bremsdruck über die Handbremse ist auf beiden Seiten gleich gut und das habe ich auch von einer Werkstätte bescheinigt. Ich muss sagen, dass ich überascht bin wie zickig hier ein paar Leute mit einem ganz normalen Thema über einen Bremssattel umgehen?! Seids ihr vielleicht Weiber oder geben euch eure Weiber so viel Gas, dass ihr schon wie diese hier schreibts? Na ja, meins ist es jedenfalls nicht und eines hab ich bei meinem ersten und Letzten Beitrag hier im Forum gelernt. Weiber reparieren nicht, sondern sie sudern rum und zicken sich an. Viel Spaß ihr Langröckigen huahuahua!