16v-Auspuffanlage an 8v-GTI

Bringt es mir irgendetwas (ausser höheren Kosten), wenn ich unter einen 112 PS (PB) die Auspuffanlage des 139 PS (KR) schraube?
Grösserer Rohrdurchmesser - geringerer Abgasgegendruck - mehr Durchzug - höhere Endleistung - geringerer Verbrauch - kräftiger Sound?
Im letzten Jahr der Produktion des Golf II soll VW den 107 PS (PF) GTI Edition One mit der 16v-Anlage des 129 PS (PL) ausgeliefert haben. Was hatte sich VW dabei gedacht? Gingen die Edition One irgendwie besser als die normalen Serien GTI? Oder war das eine Massnahme, um zu verhindern, daß der doch recht schwachbrüstige Kat-Gti durch die serienmässigen 195/50er Bereifung im Vergleich zur normalen 185/60 Bereifung zu sehr abfiel? Ich erinnere mich, daß ich auf meinen alten 80 PS GTD Spezial Mitte der 90er Jahre einmal 195/50 Pirelli P5000 montiert hatte. Nach 1500 km hatte ich sie wieder verkauft, da ich gerade den Tacho noch auf 160 km/h bekam und der Verbrauch um gut 1,5 Liter in die Höhe gegangen war. Danach montierte ich 185/60 auf 14 Zoll Felgen, die ich heute auch auf meinem GTI fahre. Vom Reifentuning bin ich seither geheilt, doch Top-Fahrwerk und eine gute Sportauspuffanlage interessieren mich schon. Oder soll ich besser doch zu Angeboten von Drittanbietern (Remus etc.) greifen?

PS: Hatte unter dem GTD eine Pappmahl-GTI-Gruppe-A-Edelstahlsportauspuffanlage dran. Sound war der Hammer. Verbrauch sank trotz leichter Modifikation von Ladedruck und Einspritzpumpe.

Bedeutet das, daß der krümmer vom GTI dieselben Maße hat wie der des 16v? Mit anderen Worten kann ich ab GTI-Krümmer über Hosenrohr, Vorschalldämpfer etc. die gesamte 16v-Anlage ohne Änderungen verbauen oder brauche ich noch spezielle Schellen oder Adapterstücke?

Zitat

Original von stivi112
Also das Hosenrohr beim PB geht ja durch da dort der Kat ja fehlt. Also vom 16v ohne Kat brauchst du dann ab Hosenrohr die ganze Anlage. Ich hab mir ne 16 v Remusanlage an meinen PF GTI geschraubt. Hab mir ein Adapterstück an den Kat geschweißt und fertig. Macht nen schönen Sound und ob dadurch mehr Leistung kommt kann einem eh nur ein Prüfstand sagen denn diese Unterschiede sind meist so gering das man sie nicht oder nur ganz wenig spürt.

MfG Stephan

Legtst Du mir also nahe, die 16v-Anlage erst ab Hosenrohr zu verbauen?
Hat das Hosenrohr des PB denselben Durchmesser wie das des 16v?
Wenn Antwort "Nein, 16v ist grösser" folgt die Frage: Wieso nicht auch das Hosenrohr wechseln? - Zu kompliziert - unmöglich - zu teuer - ...? - Meines Erachtens wäre es sicherlich von Vorteil, durchgehend den maximalen Durchmesser ohne Verjüngung auf PB/PF-Serie zu haben.