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Also die Kolbenringe würde ich jetzt erstmal ausschließen, die sind bei den VW Motoren sehr robust (nicht wie dein Kollege erzählt). Ich tippe entweder auf die Kopfdichtung oder die Schaftdichtungen. Habe gehört, dass man die Schaftdichtungen auch beim angebauten Kopf wechseln kann. Wenn es aber aus dem Ventildeckelbzw. Öleinfüllstutzen qualmt ist es schonal kein gutes Zeichen, wie sieht der Qualm aus? Weiß? Wenn ja dann ist es zu 90% die Kopfdichtung!!!
es ist definitiv blauer qualm schon wenn ich ihn anmache und ein wenig gas gebe kommt der rauch. kühlwasserstand bleibt gleich im Ausgliechsbehälter also kein verbrauch, kann denn die kopfdichtung auch nur an einem Ölkanal durch sein? ich kenn da shalt bisher nur mit dem Kühlwasser schaden und dem weißen rauch.
also als wier die letzte fahrt auf der autobahn gemacht hatten ( da war noch kein Rauch zu sehn) etwa 30Km mit 180Km/h und dann wieder in die ortschaft eingebogen sind kahm Plötzlich der blaue rauch aus dem auspuff . es müssten schon 0,8liter öl sein die Plotzlich am stab gefehlt haben.
Dann vergiss die Düse! Dann zeigt dir die nasse Zündkerze wohl eher an, welchen Kolbenring du checken solltest oder in welchem Bereich deine ZKD gerissen ist!
ja das hört sich endlich mal nach einer Guten Fehlerdiagnose an. jetzt die frage wenn ich an dem 3 Zylinder an dem Die Zündkerze nas ist die Kolbenringe ernauern will brauch ich da werkeuge speziele zu=? Also ucg glaub wenn das ohne Profi werkzeug geht wag ich mich da mal heran.
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