Benzindruckregler Einbau im G60 Helft mir Bitte!

Einfachste Antwort: Gar nicht!
Der G60 hat einen in die Einspritzleiste gesteckten Benzindruckregler mit 4bar.
Wenn du jetzt den Regler aus ebay davor in die Krafstoffleitung schraubst, dann hast du immer noch die Begrenzung von 4bar. Da kannst du erhöhen soviel du willst. Könnte mir allerdings vorstellen, dass der Original-Regler bei 10bar aufgibt

Du müsstest also den Original-Regler wegbauen und damit auch die Einspritzleiste tauschen. Sowas gibts evtl. bei ebay, aber ich rate dir: Lass es bleiben!
Gerade bei einem Motor wie dem G60 den Einspritzdruck zu verändern ist meiner Meinung nach keine gute Idee. Wie hoch willst du denn gehen? 5,6,8 bar? Ohne sinnvolle Anpassung an Einspritzdüsen/Steuergerät/Kolben usw. ist das sowieso völlig sinnlos.

Sorry, dass ich das so schreiben muss, aber ich glaube, du hast mehr von dem Motor, wenn du ihn nicht durch sowas kaputt machst. Gerade um einen Ralley Golf wärs doch echt schade.

hi

der g60 hat nur 3.0Bar original...

ansonsten dito.

mfg tom

Man kann einen 2. Bdr in die Rücklaufleitung setzen, dann übergeht man den originalen BDR!
Der ist zwar dann immer offen und lässt Druck in richtung Rücklauf ab, aber der Druck wird durch den 2. Regler bestimmt!

Also wenn dann in die Rücklaufleitung einbauen.
Mann kann für mehr Benzindruck auch den Originalregler manipulieren und zwar in dem man ihn etwas "quetscht" (da is aber Vorsicht geboten) dann ist die Feder im Inneren etwas mehr vorgespannt und der Druck ist höher!

Was das aber an einem Serienmotor bringen soll weiß ich nicht.
Und wenn man ein anderes Laderrad fährt dann glaub ich sollte man die paar Euros für den Chip auch investieren!

Naja, vielleicht die Kombination aus allen Teilen?

Wenn "nichts mehr geht" könnte es ja auch sein, dass das STG das Gemisch zu sehr anfettet... Wo hast du den Motor einstellen lassen, nachdem du alles eingebaut hast?

Am Benzindruckregler liegt das sicher nicht!
Das könnte durchaus wie von meinem Vorredner schon erwähnt am zusehr anfetten liegen, oder vielleicht auch am Gegenteil - wer weiß das schon!
Abhilfe würde eine Lambda-Anzeige schaffen, dann siehst du ob im Moment wo dies passiert der Motor Mager oder Fett läuft!

Ein Einspritz-Mapping (Kennfeld) auf so einem Chip ist für einen Bestimmten Benzindruck (z.b. 3bar) und eine gewisse Düsengröße geschrieben. Wenn man jetzt den druck ändert, ändert man Laufverhalten des Motors von unten bis oben und man erreicht bestimmt sein Ziel nicht.
Ich würde mal bei SLS anrufen und fragen was die sagen, vielleicht passt der Chip zu einen der verbauten komponenten nicht!
Oder vielleicht passt irgendwas von den originalen VW-Sensoren nicht mehr zu den von dir verbauten Teilen.

Vielleicht überschreitest du auch den Maximal-Druck den der Map-Sensor auflösen kann. Dann "kippt" er praktisch um und es kommt zu merkwürdigem Verhalten. Was hast du denn für einen Ladedruck?