Hatte letzte woche meinen Ölfilterflansch dichtung gewechselt. Dabei ist der Öltemperaturgeber abgebrochen beim festziehen. Konnte das gewinde noch packen und rausdrehen. Da es keinen ersatz hier in der nähe gab hab ich aus meinem abgemeldetem 3er die genommen, auch wenn der stecker nicht drauf ging, nur damit ich die karre starten konnte. dann lief aber noch immer öl. Hab dann ne Motorwäsche gemacht . So , dann fing das öl an am Öldruckschalter auszulaufen. Hab eben einen neuen geholt und eingemacht. Jett läuft die Karre aber voll kommisch schon im leerlauf ist die ganze zeit drehzahl rauf drehzahl runter. Immer in dem Bereich von 1100 bis 1300. Bei der Fahrt so bei 30 muss ich nun immer die Drehzahl hochahlten damit ich einigermaßen normal vorwärst komme. Kann das an dem öltemperaturgeber liegen, da er ja nicht angesteckt ist? Den werde ich erst mrogen bekommen. Hoffe das es nur daran liegt.
Hab nun den Öltemperaturgeber aber es hat sich nichts verändert. nur das ich jetzt die Öltemp. in der MFA ablesen kann.
MFG DOmo