GX alte ZE statt NZ neue ZE

Hi,

schlachte grad einen GT special mit GX-Motor und alter ZE. Da mein Motor schon sogut wie mehr als tot ist wollte ich den GX bei mir reinbauen. Sollte doch eigentlich passen, oder?
Wenn ich nur den Motor samt Anbauteilen umbaue?
KI wollte ich dann eine mit neuer ZE nehmen, damit ich da nicht rumlöten muss.

... und klar, die Bremsanlage wird natürlich auch übernommen Samt Achse hinten mit Scheiben

Klar ist ein RP einfacher einzubauen, hab aber nunmal den GX im Garten rumstehen.

Die Frage ist nun, wieviel Kabel gehen definitiv von der ZE zum Steuergerät/Motor. Weil wenn das nur ein paar sind, lohnt sich das schon das einfach umzubauen, oder?

Die Stecker von/zu den Steuergeräten sehen augenscheinlich schonmal gleich aus, was geht denn sonst noch so zum Motor? Der Rest ist doch fast gleich (Temp-Sensoren und so... soviel ist doch am GX nicht dran.)

Wenn bloß die Belegung der Stecker anders ist, dann geht das doch relativ schnell, bzw. andere Stecker dranfriemeln ist auch nicht der Akt.

Hat da mal einer eine Übersicht/Plan, was am Motor an Kabeln dran ist Alte ZE/ Neue ZE?