2E krümmer und abgasrohr an nen PR motor und kat

was versprichst du dir denn vom 2e krümmer und hosenrohr? :wink:

hi

hatte damals auch vom gti krümmer, hosenrohr und kat an meinem rp!!!

erstens haste diese klammerscheisse nich mehr, und zweitens ist der krümmer vom gti doppelflutig!!

bringt "etwas" mehr durchzug!!!

mir wars wichtig das ich diese 2 klammern nich mehr hatte, die krümmer und hosenrohr zusammenhalten!!!

hab das nie richtig dicht bekommen!!!

also ich kann jedem rp fahrer nur empfehlen auf krümmer und hosenrohr vom gti umzubauen!!!

achja nochwas, die lambda brauchste dann auch noch vom gti!!!!!!

weil beim rp sitzt die ja im krümmer und beim gti im kat!!!

kosten waren minimal, weils diesen ganzen kram günstig bei egay gibt!!!!

interessante variante.muss ich mich auch mal näher mit beschäftigen
diese klammerscheiße ist echt zum weglaufen...

Was sich auch durch das doppelflutige Hosenrohr ändert, ist der Sound.
Mir gefällt der, ist nicht so aufdringlich, klingt aber schön dezent Sportlich.
Allerdings würde ich, wenn man nicht einen D3 Kat hat wie Liriel, einen größeren vom 2E, Pf und Konsorten ranschrauben.
Ach ja, haben die Bohrungen am Kat- und Hosenrohrflansch bei dir die selben Abstände?

hi

die pf, g60 und 16v kats haben alle den selben anschluss zum hosenrohr!!

nur der g60 und der 16v kat haben 55mm aussendurchmesser zum vsd!!!

Zitat

Original von edition-blue118
hi

die pf, g60 und 16v kats haben alle den selben anschluss zum hosenrohr!!

joa aber Liriel hat ihren alten Kat (D3 Kat von HJS verwendet, der vorn den Kleinen Flansch hat...

hi

keine ahnung!!

mit diesen nachrüst und zubehör kats kenn ich mich nich aus!!

ich fahr nur originale!!;)

Hi,
ich schon wieder!
Habe nur ne kurze Frage und zwar ob ich das auch an nen Pn kriege also RP-Zeugs oder 2E-Zeugs. Rp und Pn sind ja fast die gleichen Motoren.

Gruß

Passt! Die geschichte könnte so oder so gleich sein... Also RP und PN