siehe BILD - Mono für RP?

wenn das eine mono aus einem golf 3 1,8l ist dann ist es keine

monojetronic für den rp-motor sondern eine monomotronic für den abs-motor

wie hier beschrieben: :wink:

MKB RP und ABS

cool dann hab ich in meiner garage ein rp mit monomotronic und im auto hab ich monojetronic

monomotronic wurde grösstenteils erst im golf 3 verbaut. es gibt aber einige RP die haben aber statt monojetronic ne monomotronic gehabt erkennbar an den fehlenden unterdruckschläuchen. abs und rp sind leicht zu verwechseln da sie sich äussserlich bis auf kleinigkeiten gleichen

jups wollte meine mono vom rp wechseln habs dann gemerkt beim umbau ganz wichtig die spritleitungen sind gesteckt und nicht geschraubt. denn braunen stecker kannst du abmachen der ist nur geclipst was du bei der monojetronic nicht kannst.

Das ding schaut aber eher einer Monojet ähnlich. Magentventil ist da und die Unterdruckanschlüsse auch.

Die Spritleitungen sind auf unterschiedeliche art angeschlossen, einmal mit einer Hohlschraube, oder den Schraubanschlüssen auf die die Leitungen gesteckt werden. Beide sind untereinander Tauschbar.
Der braune Stecker ist bei beiden geklipst.

Zitat

es gibt aber einige RP die haben aber statt monojetronic ne monomotronic gehabt

Sollten die aus dem Passat sein, dort wurden die Verbaut.

Zitat

Original von Liriel
es gibt aber einige RP die haben aber statt monojetronic ne monomotronic gehabt erkennbar an den fehlenden unterdruckschläuchen.

weisst du ab wann die verbaut wurden beim golf 2?

läuft der rp mit beiden, oder gibt das probleme?

würde vielleicht einiges an meinem erklären, denn ich glaube meiner hat die auf dem bild eingebaut

Wird nicht laufen, wenn du nicht MSTG, Zündverteiler und Mono Tauschst.
aber dann wird der nicht so toll laufen wegen der niedrigeren Verdichtung.

Erkennen kannst du es an dem Unterdruckanschluss am Zündverteiler (Dose).

Zitat

Original von Apple
Erkennen kannst du es an dem Unterdruckanschluss am Zündverteiler (Dose).

also wenn er unterdruck am verteiler hat, ist es die monojetronic, und wenn er den anschluss nicht hat, ist es eine monomotronic?!?

richtig??

die dose hatte ich nämlich noch gewechselt, weil der nach dem letzten winter so beschissen lief...
und die kerzen, und den zündverteiler und diverse geber und so weiter....

is zwar besser geworden, aber früher rannte der wesentlich besser!

ausserdem läuft der nach dem kaltstart die ersten paar minuten total unruhig und säuft fast ab.

richtig! (außer der Verteiler wurde mal gegen einen falschen getauscht.)

Auch mal Ansauglufttemperatursensor geprüft?

Zitat

Original von Apple
Auch mal Ansauglufttemperatursensor geprüft?

ich gebe mich geschlagen!

wo sitzt das ding?

jaja, im ansaugbereich denke ich, aber wie sieht das ding aus?

die monojet hatte ich mal zerpflückt, aber lief danach noch genauso.

beim plötzlichen beschleunigen verschluckt er sich, und fängt erst so 1 - 2 sekunden später an zu ziehen.

ausserdem war die beschleunigung ganz am anfang deutlich besser.

mittlerweile kann ich damit leben, weil er durch die neuen zündkabel und allem wenigstens keine 18 liter mehr säuft wie vorher, sondern etwa 8 - 9 und das ist ok.

Oben auf dem Einspritzventil der Mono sitzt eine Schwarze kappe in welche vier Leitungen rein gehen. Seitlich an der Kappe ist eine kleine schwarze "kugel", das ist er.
Muss man aber so weit ich weis die ganze Kappe Tauschen.