Erstmal die Fahrzeugdaten:
Golf 3 TDI 1,9 90PS, ohne KLimaanlage
Habe Folgende Probleme:
1) Der Keilrippenriemen quitschte. Anfangs nur wenn es nass war (Regen), später dann ständig. Hab mir das ganze mal angeguckt. Scheint soweit alles in Ordnung zu sein. Was allerdings sehr merkwürdig ist, ist dass die Spannrolle, wenn der Motor an ist, hin und her rappelt. Sie ist nicht locker oder so. Mit der Hand kriegt man sie nicht bewegt. Ist also gut gespannt. Hab dann mal geguckt woran es liegt und es scheint so als ob der Keilrippenriemen da wo die Spannrolle ist die darunter liegende Rolle (Weiß jetzt grade nicht was es für eine ist) berührt. Es passt nichtmal ein Blatt Papier dazwischen. Da diese zwei rollen in entgegengesetzte Richtungen laufen springt die Spannrolle halt bei laufendem Motor.
Mein Frage ist jetzt, kann der Keilrippenriemen mit der Zeit ausleiern. VW sagt, dass der KRR den Motor überleben sollte. Es sieht so aus als ob er ausgeleiert ist, weil die Spannrolle genau auf Rolle darunter zeigt und somit momentan den kürzesten Abstand zu dieser hat. Oder der Vorbesitzer hat vielleicht einen falschen KRR eingebaut.
2)Der Drehzahlmesser funktioniert nicht. Woran kann das liegen?
3)Der Temperatugeber ist defekt. Wahrscheinlich ist es der Widerstand, der kaputt ist. Kann mir jemand sagen wie groß dieser sein muss? Dann kann ich nen neuen dranlöten.
Und nochwas: Was hab ich für Möglichkeiten durch umbauten die Kfz-Steuer bzw. den Versicherungbeitrag zu senken? Da kommt ja, wie es aussieht einiges auf uns zu. Da könnte so ein TDI sehr teuer werden.