Doppel WOBber

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Info

Erstmals kommt ein 6-Zylinder-Triebwerk im Golf zum Einsatz. Das "VR" im Namen stammt vom kleinen Zylinderwinkel von 15°.

Ab Modelljahr 1996 wurden diverse Änderungen am Motor vorgenommen:

• Steuergeräte-Upgrade (BOSCH Motronic 2.9 --> 3.8.1)
• geänderte Einspritzdüsen
• Heissfilmluftmassenmesser ersetzt den anfälligen Hitzdrahtluftmassenmessser
• Entfall Stromversorgungsrelais für Steuergerät

Der Motor ABV hat mit einen Millimeter grösserer Bohrung je Zylinder eine Leistung von 140 kW/190 PS.

Als Schwäche des VR6 ist die Steuerkette zu nennen. Spätestens bei rasselnden Geräuschen ist ein Austausch zu empfehlen.

Typ	Benziner
Besonderheit	VR6
Einsatz in	Golf 3

Infos zum Steuergerät


Daten

Kennbuchstabe AAA eingebaut 01.92-12.97 Zyl./Ven. 6/12 Hubraum ccm 2.792 Leistung kW/PS 128/174 bei 1/min 5800 Drehmoment bei 1/min 240/4200 Bohrung mm 81 Hub mm 90,3 Verdichtung 10,0 Einspritzung Motronic ROZ mind. 95 Zündfolge 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 Zündanlage Motronic Katalysator x Lambdaregelung x

Kennbuchstabe AAA Dynamischer Zündzeitpunkt (v.OT) °/min-1 4-8 ±1 /700 Leerlaufdrehzahl min-1 650-750 CO-Gehalt im Leerlauf Vol.% 0.5 max. CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf Vol.% 14.5-16 / 0.1-0.5 HC-Gehalt im Leerlauf ppm 100 Erhöhte Leerlaufdrehzahl min-1 2500-2800 CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max. Vol.% 0.3 Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf 0.97-1.03

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