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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
- andy
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Board-Regeln
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Endlich ist er da und meins ;-) 14
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Teilenummern dringend gesucht !!
- obiwan2
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Sportgrill/ Halbmond Befestigung 6
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GTI - Fahrwerk im "normalen" 5er 2
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Autostadt 2
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Umfrage zum Golf 5 2
- katral
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Modelljahr 2007 beim Golf 1
- fahrvergnueger
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Rückspiegel Golf V 2
- oenne
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Einstellungen per MFA 4
- Beatsteak
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Scheiwerferblenden und Fotozellen verträgt sich das 4
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Enttäuschung beim 2.0er FSI 14
- stefane
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Kofferraum V Kontra 3 3
- Mic
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MFA bachrüsten?? 2
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US-Markt 5
- andy
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Suche Getriebe - und Achsenübersetzung G5 1.6L 2
- styleminister
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Multifunktionslenkrad Golf V nachrüsten 1
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Golf 2,5 9
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Golf V GTI-Felgen auf "normalo" Golf V 4
- misbo
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Frage zum Reifedruck 225/45 R 17 und LED Alarmanlage 1
- Thomas
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Stossfänger lackieren ? 7
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Weiss jemand woher man den Himmelstoff bekommt? 3
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Turbo pressure Golf V GTI
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Jaulen hinten rechts 3
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Stabilität der Abt Carbonlippe
- Romanoff
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Stabieles Auto !! 5
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Reifenfreigabe für Pirelli P7000 ? 6
- Stephan
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Schreck oh Schreck: 4er R32 vs. 5er R32 3
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Golf V mit 19" in orange 22
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Golf 5 Highline? 4
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Schwarze Rückleuchten 2
- Lönni
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).