Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

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    1. Getriebespezialist Region Bayern gesucht

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    1. Mannol Kühlmittel 1

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    1. nachträglicher Einbau eines Schiebedachs GOLF Mk 1 (1983) 5

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    1. Zahnriemen steht über Nockenwellenrad 6

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    1. ESP CAV auf Bosch 1.6 D 1983 möglich ? 9

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    3. Der Golf Zwei

    1. Innenausstattung Golf 1 GL Cabrio 4

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    3. Hopfenmaster

    1. Bemaßung Lochbild 5-Gang Getriebe gesucht 1

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    3. Gilletter

    1. ABE Intra Felgen Golf 1 Eintragung ??? 1

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    1. Zylinderkopfschrauben Zwickmühle und das erste mal.. 7

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    3. Bennoblocksberg

    1. Welchen Vergaserdichtsatz 3

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    1. Einzeldrossel 1

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    1. Pulldown-Dose für 1B3 Vergaser, OEM Nr. 055129220, Pierburg Teilenr. 4.07268.53.0, 1,5 l, 70 PS, JB-Motor gesucht 3

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    1. 85w90 statt 75w90 ins getriebe

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    1. Tachoumbau 3

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    1. Spaltmaße Tür Kotflügel 4

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    1. Golf 1 Cabrio Thermozeitschalter (Braun) Widerstand messen! 1

      • master-designs
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    1. Schlechter bzw. kein Leerlauf bei lauwarmem Motor 7

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    1. 2e2 Pierburg Thermozeitventil 11

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    1. Niedriger Leerlauf 2

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    1. Motorlaufleistung noch im "grünen Bereich"? 6

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    1. Golf 1 Cabrio Zusatzinstrumente 13

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    3. MaxCL

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    3. Stefanie Sommer

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    1. Golf 1 Fahrzeugschein benötigt für Zulassung LED-Licht Philips Ultinon 1

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      • MaxiLo
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      • MaxCL
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    1. Probleme mit Golf 1 Cabrio 18

      • GT4200gt
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    1. Turbolader KKK 028145701J TÜV???? 6

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Darstellung

VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),

Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.

Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung

Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.

Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.