Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

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    1. bördeln am cab hinten 6

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    1. Motoraufhängung: Welche Motorlager? 2

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    1. 2e motor im Golf 1 Cabrio geht das ??? 2

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    1. Citi Golf 2

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    1. Golf 2 Sitze in Golf 1?? Passt das?? 5

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    1. 155'er elektr. Fensterheber originale 5

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    1. Servo im 155'er vom Golf 2? 6

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    1. Golf 1 Cab Rückleuchten 2

      • GO93
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    1. 1,8t im einser? ? ? ? 1

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    1. Bremsanlage Golf1/G60

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    1. Golf 1 3

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    1. was sind orig. gti alus wert ????? 1

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    1. Lenkung spielt verrückt 5

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    1. 07er bei Kauf übertragbar? 5

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    1. G-Kat nachrüstbar 7

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    1. lieferbare reparaturteile golf 1 ? 10

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    1. Motor 1,8l DX aus GTI überholen?! 10

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    1. golf 1 2

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    1. Neuling *laufleistung* 10

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    1. Teilenummer für Stecker Klimaanlage an alte ZE ??

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    1. Kopfdichtung erneuert - Motor schüttelt immer noch. 3

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      • rotaxkart
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    1. neuen Golf 1 aus Afrika? 14

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    1. Motor 1,3NZ aus Golf 2 in Golf 1 1

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    1. teilweise Ausfall der gesamten MFA im Golf 1 Cabrio Bj.1993 4

      • vr6 Genesis
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    1. beschleunigerpumpe arbeitet zu langsam

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Darstellung

VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),

Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.

Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung

Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.

Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.