Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

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    1. Wüsste gerne mal den Auslieferungszustand! 13

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    1. Bremskraftverstärker nachrüsten beim CK 7

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    1. golf 1 flügeltüren??? 14

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    1. Tachoumbau Caddy 14d auf Golf 3 2

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    1. VDO Instrumente 8

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    1. 2h läuft komisch ab 80°C/90°C Öltemp. 14

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    1. Golf 1 1,8 2h motor 8

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    1. welches Model vom 1 er Cabrio?? 2

      • Dobi289
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    1. Felgendeckel 3

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    1. Alte neue ZE

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    1. Golf 1 GTI Kaufen 9

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    1. JH Einspritzung auf EG GTI motor bauen ? 1

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    1. von 90ps ex vergaser auf 110ps dx einspritzer ?! 4

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    1. Motor umbau 13

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    1. Verdeck gebraucht passt nicht 1

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    1. Umbau auf 5x100 4

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    1. Bremsscheiben hinten Golf 1 3

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    1. einspritzdüsen umbauen vom JH?? 3

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    1. Golf1 Tacho mit MFA in polo 86c 2

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    1. Motorfrage 2

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    1. mal wieder "alte/neue ze" 4

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    1. umbau auf 5-loch??? 4

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    1. Automatikgetriebe mit Freilauf

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VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),

Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.

Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung

Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.

Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.