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Information
Nach dem TDI wieder ein "neues" Motorkonzept von Volkswagen.
Funktion
Hier einige Merkmale des FSI:
- variable Einlassnockenwelle (max. 40°)
- kennfeldgesteuerte Kühlung
- Abgasrückführung
- Betriebsmodi-Wechsel
- OBD
Durch den Wechsel der Betriebsmodi passt sich der Motor den äusseren Voraussetzungen/Umweltbedingungen an, so dass ein stets optimaler Verbrennungsvorgang abläuft. Diese Modi kann man wie folgt einteilen:
| Modus |
Verwendung |
Information |
| Schichtladebetrieb |
Teillast
bis 3.000 U/min |
- Kraftstoff wird direkt in den Brennraum gespritzt
- Schaltklape geschlossen
- Einlassnockenwellenverstellung in Richtung "früh"
- kennfeldgeteuerte Motorkühlung
|
| Homogenbetrieb |
Vollast |
- gleichmässig verteiltes Kraftstoff-Luft-Gemisch
- Kraftstoff wird im Ansaugtrack eingespritzt
- Abgasrückführung bei mittleren Drehzahlen
- Schaltklappe öffnet bei höheren Drehzahlen.
|
| Homogen-Magerbetrieb |
hohe Last und Drehzahl |
- "Zwischenbetrieb"
- es wird mehr Luft beigemischt als im Homogenbtetrieb
- Schaltklappe geschlossen und Abgasrückführung inaktiv
- dadurch eine höhere Entflammbarkeit des Gemisches
|
FSI-Motoren verfügen ausserdem über ein hohes Verdichtungsverhältnis.
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