Doppel WOBber

allgemeine Infos (VW Golf 4)

[Information] [Abmessungen] [Technik]

Information

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1J.

Designer: H. Warkuß
Lieferbar als 3- oder 5-Türer.

Neben der Limousine, wie beim Golf 3 ebenfalls wieder als Kombi und Cabrio - (Cabrio auf Basis Golf 3).

Abmessungen

Abmessungen	Golf	Golf Variant	Golf Variant 4motion	Golf 4motion	Golf Cabrio
Radstand mm	2511	2515	2518	2518	2472
Spurweite vorn mm	1513	1513	1513	1513	1464
Spurweite hinten mm	1494	1494	1487	1487	1428
Länge mm	4149	4397	4397	4149	4081
Breite mm	1735	1735	1735	1735	1695
Höhe mm	1439	1485	1473	1444	1425
Wendekreis m	10,9	10,9	10,9	10,9	10,7

Technik

Motor

Vorn angeordneter, quer eingebauter Motor.
1,4l/55kW-Ottomotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, Aluminum-Motorblock, 4 Ventile/Zylinder mit Rollenschlepphebel-Antrieb, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen, Longlife-Zündkerzen, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
1,6l/74kW-Ottomotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, Aluminum-Motorblock, 2 Ventile/Zylinder, Schaltsaugrohr, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen, Longlife-Zündkerzen, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
1,6l/75kW-Ottomotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, Schaltsaugrohr, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen, Longlife-Zündkerzen, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
1,6l/77kW-Ottomotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, Aluminum-Motorblock, 4 Ventile/Zylinder, Schaltsaugrohr, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen, Longlife-Zündkerzen, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
1,8l/92kW-Ottomotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, 5 Ventile/Zylinder, Schaltsaugrohr, Nockenwellenverstellung, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen, Longlife-Zündkerzen, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
1,8l/110kW-Ottomotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, 5 Ventile/Zylinder, Abgas-Turbolader, Ladeluftkühler, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, Einzelfunkenzündspulen, Longlife-Zündkerzen, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
2,0l/85kW-Ottomotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen, Longlife-Zündkerzen, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
2,3l/110kW-Ottomotor:
Fünfzylinder-V-Motor, 2 Ventile/Zylinder, Schaltsaugrohr, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, Einzelfunkenzündspulen, Longlife-Zündkerzen, Sekndärluftsystem, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
2,3l/125kW-Ottomotor:
Fünfzylinder-V-Motor, 4 Ventile/Zylinder, Schaltsaugrohr, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 5 Einzelfunkenzündspulen, Longlife-Zündkerzen, Sekndärluftsystem, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
2,8l/150kW-Ottomotor:
Sechszylinder-V-Motor, 4 Ventile/Zylinder, Schaltsaugrohr, elektronische Zylinder-Einzeleinspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 3 Doppelfunkenzündspulen, Longlife-Zündkerzen, Sekndärluftsystem, 3-Wege-Katalysator, Lambda-Regelung
1,9l/50kW-Dieselmotor:
Vierzylinder-Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung, Oxidationskatalysator
1,9l/66kW- und 81kW-Dieselmotoren:
Vierzylinder-Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung, Abgasturbolader, Ölkühler, Ladeluftkühler, Abgasrückführung, Oxidaztionskatalysator, 66kW mit Schaltgetriebe und 81kW: Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie

Kraftübertragung

Frontantrieb über asbestfreie Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulische Kupplungsbetätigung, 5-Gang-Schaltgetriebe mit DoppelgelenkHalbachsen, 4motion: permanenter Allradantrieb mit elektronisch geregelter Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterachse über Einscheiben-Trockenkupplung und Schaltgetribe, Antrieb vorn: über Differential und Doppelgelenk-Halbachsen, Antrieb hinten: über Kegeltrieb, Kardanwelle, Haldex-Kupplung, Hinterachsgetrieb mit Differential, Doppelgelenk-Halbachsen

Fahrwerk/Lenkung

Federung vorn durch Schraubenfedern mit Teleskopstossdämpfern; alle Elemente in Federbeinen integriert, Federung hinten mit Gasdruckstossdämpfern und separaten Federn, Radführung: vorn durch Federbeien und Dreiecksquerlenker (spurstabilisierender Lenkrollradius, hinten durch Verbundlenkerachse mit grossvolumigen spurkorrigierenden Lagern, Stabilisator vorn und hinten, 4motion: Hinterachse mir Mehrlenkerführung, hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung, höhen- und längseinstellbar, zusammenschiebbare Sicherheitslenksäule

Bremsanlage

elektronisch geregeltes ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung; ab 92kW und 4motion: elektronische Differentialsperre, Diagonal-Zweikreis-Bremssystem mit innenbelüfteten Scheibenbremsen vorn und Scheibenbremsen hinten, asbestfreie Bremsbeläge

Aufbau

Selbsttragene Karosserie mit formstabilen Sicherheits-Fahrgastraum, Airbag-system für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer, Versteifungsprofile in den Türen und Seitenstrukturen zur Erhöhung der seitlichen Kollisionssicherheit, Verformungszonen vorn und hinten

Korrosionsschutz

Karosserie-Vollverzinkung, Langzeit-Hohlraumkonservierung durch Heisswachs, Kunststoff-Radhausschalen vorn und hinten, Dauerschutzkonservierung für Unterboden und Radhäuser