Doppel WOBber

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Info

Der Motor "ABV" hat eine einen Millimeter grösserere Bohrung je Zylinder als der AAA, was den Leistungszuwachs erklärt.
Einsatz erfolgte in der "syncro"-Allrad-Version des VR6.

Ab Modelljahr 1996 wurden diverse Änderungen am Motor vorgenommen:

• Steuergeräte-Upgrade (BOSCH Motronic 2.9 --> 3.8.1)
• geänderte Einspritzdüsen
• Heissfilmluftmassenmesser ersetzt den anfälligen Hitzdrahtluftmassenmessser
• Entfall Stromversorgungsrelais für Steuergerät

Als Schwäche des VR6 ist die Steuerkette zu nennen. Spätestens bei rasselnden Geräuschen ist ein Austausch zu empfehlen.

Typ	Benziner
Besonderheit	VR6
Einsatz in	Golf 3

Daten

Kennbuchstabe ABV eingebaut 10.94-12.97 Zyl./Ven. 6/12 Hubraum ccm 2.861 Leistung kW/PS 140/190 bei 1/min 5800 Drehmoment bei 1/min 245/4200 Bohrung mm 82 Hub mm 90,3 Verdichtung 10,0 Einspritzung Motronic ROZ mind. 98 Zündfolge 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 Zündanlage Motronic Katalysator x Lambdaregelung x

Kennbuchstabe ABV Dynamischer Zündzeitpunkt (v.OT) °/min-1 4-8 ±1 /700 Leerlaufdrehzahl min-1 650-750 CO-Gehalt im Leerlauf Vol.% 0.5 max. 650-750 CO-Gehalt im Leerlauf Vol.% 0.5 max. CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf Vol.% 14.5-16 / 0.1-0.5 HC-Gehalt im Leerlauf ppm 100 Erhöhte Leerlaufdrehzahl min-1 2500-2800 CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max. Vol.% 0.3 Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf 0.97-1.03

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