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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
schön und gut wenn du einen nz hast kostet das leider so viel alleine die von bosch kosten 500€ leider habe auch geschluckt als ich das gesehen habe.
wenn du einen brauchst ich habe noch einen (ich bau die immer sofort aus wenn ich beim Schrottplatz bin 😅) melde dich dann eben 😊
Kompression okay ? hatte das auch mal Fehler war Laufbahn vom Zylinder 😅 Austauschmotor und schon lief er wieder 
ich hatte sowas beim RP da wurde bei hohen tempo das öl zu heiss und damit zu flüssig das die alte ölpumpe probleme hatte den druck aufrecht zu erhalten.
neue ölpumpe und es war gut
Deswegen höhere Viskosität fahren wie z.b 15w40 gibt dann auch weniger probleme und läuft dann schön ruhig Motorspülung könnte aber auch nicht schaden
ich rufe da mal an gucken ob die mir das Zusenden können per pdf
Hat keine Freigabe von VW wie ist die Erfahrung? Auch wenn ich es pauschal erstmal nicht empfehlen würde.
Ich frage mal so welchen Motor ?
Bei meinem Nz <330k km hatte ich auch so ein Problem das der wenn der Warm wurde oder mehr mal 2 minuten vollgas gefahren wurde das da die öl leuchte blinkt und krach machte und der Öl druck weg ist (nicht gut!)
Ich hatte das gleiche Spektakel mit Sensoren tauschen etc.
Am ende hat nur eins geholfen! :
1. Ölwanne runter
2. Ölpumpe prüfen (nicht nur über Öldruck sondern sichtprüfung etc.)
3. Sieb reinigen (enthält ja ca 30 Jahre Ölschlam)
4.Optional: Wenn man es eh schon auf hat Pleullager tauschen (20€ von Mahle oder Glyco im Std. Maß)
5. Wieder alles zu machen (neue Dichtung nicht vergessen! (ich dichte die auch immer noch mit Kit ab ))
6. Schönes 15w40 Öl mit neuem Filter (finde Mannol hat das beste Preis/leistungs gefüge)
Edit: Schon mal geguckt ob die Kabel der Sensoren richtig drauf sind (oder Seitenverkehrt drauf gesteckt beim letzten mal schrauben ;))
Moin leute,
vieleicht hat von euch jemand eine Abe für die Felgen die ich bkommen habe es handelt sich um RH S7525 e25 (siehe bild)
leider finde ich nur ein Gutachten für die RH W7525 
Also falls jemand das hat bitte melden !
Hier mal ein bild zu der Felge
passt die stellung der nocke auf Zylinder 1 ? sind die ventile zu ? wenn ja , ja passt sie 
Alles anzeigenhttps://www.polotreff.de/forum/t/147349
...ja, juckt mich aber nicht !
Wenn Du schon in anderen Foren recherchiert hast und bereits wohl alles weißt, warum fragst dann hier noch ?!
Nochmal...bei meinem NZ ist die ABU-Welle problemlos auf OT gelaufen !!!
Um einfach Fehlinformation durch Halbwissen auszuschließen da jemand anderes das eventuell verunsichert und der die falsch einbaut. Außerdem wieso antwortest du wenn es dich nicht juckt aber maulst andere an weil man selber nicht alles weiß ?
Außerdem bezog sich meine Frage auf den Lehrlauf und nicht auf unterschiedliche Chargen von Nockenwellen bzw Markierung...
Also Drosselklappe ist eingestellt unterdruck habe ich auch nochmal geprüft alles i.O es ist besser geworden aber halt noch nicht komplett weg im Kaltstart ich denke das letzte bisschen liegt an der Gradzahl der Nockenwelle
Dass der NZ bei der Leerlaufdrehzahl mitunter stark schwanken kann, ist ein allgemeines Problem und muss nicht unbedingt mit der ABU-Nockenwelle zusammenhängen. Vielleicht empfiehlt sich auch eine Grundeinstellung beim Bosch-Dienst, kostet aber ne Kleinigkeit.
Unterdruckschläuche alle überprüft? Alternativ kann man auch die Schraube an der Drosselklappe etwas rausdrehen, damit die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht wird und er damit stabiler läuft.
Zündkabel würde ich auch alle mal genau prüfen, war bei mir mal die Ursache für ein Einbrechen der Drehzahl im Leerlauf.
Endlich mal jemand mit Durchblick, der nicht sofort herummeckert weil man nicht auf ot ist (was auch nicht gehen würde, weil ich dann kaputte Ventile hätte 
ist halt keine 3f Nockenwelle, wo sie p&p drauf passt) Unterdruck kam eigentlich alles neu.
Kaltlaufregler ist abgeklemmt und er hat es auch nur bei Belastung sprich Licht an und Kaltstart Zündkabel könnte ich mal überprüfen 
Finger und Kappe sehen aber gut aus.
Ich schaue mir auch mal die Einstellung der Drosselklappe an.
