Beiträge von Schmarv44

Danke für euren schnellen Antworten. Überprüfe ich heute Abend und gebe dann nochmal Rückmeldung.

Sollte nicht, bin seitdem schon gute 150 km gefahren und die lief einwandfrei.

Moin zusammen,

nachdem mir letztens der Keilriemen während der Fahrt gerissen ist. Kam es zu zwei Kuriositäten für mich.

1. Beim Riss ist sehr viel Kühlflüssigkeit ausgelaufen. Ein Riss im Behälter oder in irgendwelchen Schläuchen konnte ich nicht finden. Ich habe einfach nur wieder aufgefüllt und seitdem ist nichts mehr ausgetreten.

2. Ein neuer Keilriemen wurde wieder eingesetzt. Der neue fing sofort das Quietschen an und es entwickeln sich unschöne metallisch klackernde Geräusche im Motor, die ich mir nicht erklären kann. Das Quietschen müsste die vollkommen verschlissene Rolle sein, die Auflagefläche des Riemens ist wohl nicht mehr die Beste. Jedoch kann ich mir das Klackern nicht erklären...

Gibt es ähnliche Erfahrungen und bestimmte Dinge, die ich mir dabei mal genauer angucken sollte?

Motor ist ein PN.

Danke im Voraus schon mal für eure Anworten!

Mit dem Platten ist der definitiv tiefergelegt

Im Endeffekt war es jetzt der Anlasser, den ich getauscht habe. Nun springt Gertrude wieder vernünftig an.

Die ZV-Pumpe ist es nicht, die habe ich gerade durchgecheckt und er macht danach immer noch zicken. Den Anlasser und die Kabel werde ich am Wochenende mal durchgehen.

Hier einmal das Video dazu. So verhält er sich manchmal sogar bis zu 40s bis er startet. Ich werd jetzt die Sachen versuchen nachzugucken, die ihr mir schon beschrieben habt.

Danke schonmal dafür. Eben kontrolliert und gesehen, dass die Sicherung durch ist. Bezüglich des Startproblems werde ich die Tage mal ein Video machen.

Moin Leute,

wie schon in der Überschrift gesagt. Seit neuestem zickt mein PN ein wenig rum.

DIe ZV ist gleichzeitig mit der Innenbeleuchtung (nur die am Himmel) und der analogen Uhr in der Tachoeinheit ausgefallen.

Zusätzlich hat sie (ja ich habe sie "Gertrude" getauft ) Probleme beim Kaltstart ,selten auch wenn der Motor schon warm ist. Heißt, dass sie immer länger orgeln muss (bis zu 30s) bis er anspringt, aber sie springt immer an.

Habt ihr da Ideen?

Für den Preis kann man da eigentlich nichts falsch machen.
Leider auch viel zu weit weg.

Anzeige ist jetzt schon raus.

Finde es immer wieder erstaunlich, was ihr hier alles aus den Anzeigen rausholen könnt
Der Großteil davon ist mir gar nicht aufgefallen.

Edition One

sieht ganz ordentlich aus.