Beiträge von nille86

Hatte auch den KLR von Twintec drin, und ewig ging er beim schnellen Auskuppeln an der Ampel aus. Check mal ob der wirklich totgelegt ist, erst dann würde ich weiter beim 2ee auf Fehlersuche gehen.

Hast du das ruckeln auch unter Last, nimmt er 2000rpm gut Gas an?

Auf die äußeren beiden Schrauben der Ansaugbrücke könntest mit ner 1/2" Nuss noch rankommen,kommt drauf an wie lang der einsatz ist. Die nächst inneren zwei schaffst noch mit ner 1/4" Knarre, bei den ganz innen kommst du nur mit nem klassischem Imbus ran, ne viertelzoll Nuss kriegst nicht mehr gerade rauf.

Gruß und viel Erfolg

seid ihr sicher dass die ansaugbrücke beim PN umspült ist? kann sein dass ich mich irre, aber als ich die vor 3 Wochen runter hatte konnte ich nichts dergleichen sehen.

2er PN, Kopfdichtung durch??

Moin,

ich bin Besitzer eines Golf II 1,6 PN... Die Vergasergeschichte hab ich schon durch, keine Angst

Folgendes Problem:

Hab vor zwei Tagen das Thermostat getauscht, da die Heizung nur noch dürftig warm wurde.

Bin dann von SH nach Hessen gefahren und die Karre wurde plötzlich
extrem heiß, Kühlmittel-Warnleuchte ging auch mit an! Also, angehalten
und geguckt -> kein Wasser mehr drin -> Pisst irgendwo im Bereich
des Thermostat-Gehäuses raus...

Naja, war auch schon Nachts, ich hatte es nicht mehr weit (ca. 20 Km)...
hab dann nochmal Wasser voll gemacht und wieder los... nach wenigen Km
wieder extrem heiß.

Gestern mal nachgeschaut, Thermostat nochmal raus, Dichtflächen Sauber
gemacht und Zur Sicherheit alles noch mit Sikaflex verklebt und bis heut
Mittag aushärten lassen.

Heute dann Kühlflüssigkeit eingefüllt und laufen lassen. Und jetzt kommts: Weißer qualm ausm Auspuff... Temp. innerhalb von 5 min über 90 Grad..tendenz steigend.

Waren die 20Km doch zu viel???? Gefahren bin ich in der Nacht noch max. 50 Km/h, wenns Berg ab ging auch nur rollen lassen.

Sicheres Indiz auf defekte Kopfdichtung??

Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Achso, noch was: Selbst wennn ein leichtes Leck vorhanden wäre, ist das
doch noch immer keine Erklärung dafür dass der Golf zu schnell heiß wird
oder?

Moin,

ich hab hab mal ne kurze Frage an die PN Experten von euch:

Ich kann gerade recht günstig nen 2ee Vergaser vom Ascona C bekommen, und mich interessiert nun ob der auch 1:1 auf den 2er PN Motor passt. Anschlüsse etc..

Dass die Düsen natürlich größer sind ist mir bewusst, würde ich aber durch anpassungen im Ansaugtrakt angleichen.

Wäre super wenn einer was weiß, vielen Dank schonmal!

Gruß,

Nille