Beiträge von edgar2003

Zitat von mac-daniel

Deutlich dicker als Alubutyl? Willst du jedes mal einen Wagenheber nutzen um die Motorhaube zu öffnen?

Mir ist kein anderes Material bekannt mit Alubeschichtung und Dämmwirkung.

Es gibt mittlerweile ein Reparaturkit, was das taugt kann ich dir aber leider nicht sagen:

https://www.adms-shop.de/Neu-Marderbiss-Reperatur-Set/MBISS

Sinnvoller wäre es den Marder zu beseitigen, stell dir mal vor er zerbeisst nicht die Dämmatte sondern Kabel und Schläche stattdessen, da ist auch nichts gewonnen.

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gute Argumente, an die Schwere hab ich tatsächlich nicht gedacht, muss mal schauen, vielleicht nehme ich sogar Alubutyl, das müsste ja auch Hitze vertragen.

Das Reparaturkit sagt mir schon allein optisch nicht zu...

Den Marder beseitigen...fragt sich mit welcher Methode, alles meiner Ansicht nur Teilerfolge, ausserdem weiss man ja nicht, wieviele unterschiedliche Marder da tätig waren, Kabel wurden bisher noch nicht angegriffen - hoffe, das bleibt so...

Hallo zusammen,

da bei uns leider immer wieder Marder die Dämmmatte(n) zerfetzen, habe ich die Überlegung, ob es nicht geeignete Matten gibt, die mit Alu beschichtet sind, damit der/die Marder die nicht zerfetzen können.

Hat jemand Empfehlungen für geeignetes Dämmmaterial, welches man sich dann entsprechend zuschneiden kann?

Mir geht es darum, gut klebende Matten, die deutlich dicker sind als z.B. Alubutyl zu verwenden, die auch Hitze vom Motor oder auch Auspuff aushalten können.

Grüße

schade mit dem Limited, aber verständlich

Reifen sind das A und O bei Schnee, jupp, wobei es beim Golf noch nicht mal soo viel ausmacht, aber du bestätigst mir im Prinzip, dass der Golf auch ohne Allrad auch mit mehr PS gut im Winter zu fahren ist

Zitat von poldippo

Zitat von »edgar2003«

Zitat von »poldippo«
Nr.042

wow...kommt der aus eurer Gegend? das wäre mein absoluter Traum

Was meinst du? Nr.042 sagt mir gerade nichts.

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Am 6. August hast du Bilder vom M.I.V.W. gepostet u.a. das Bild vom Limited Nr. 042

im Winter bei Schnee oder Glatteis ist es immer noch gut dosierbar? ich habe leider schon ewig keinen 2er als FWD im Winter gefahren, daher frage ich

Zitat von poldippo

Nr.042

wow...kommt der aus eurer Gegend? das wäre mein absoluter Traum

wieviele km hast du denn mittlerweile seit deinem Motorumbau abgespult? du hast einen sehr schönen Golf, aber das habe ich dir ja schon mehrfach gesagt, hast du schon manchmal Allrad vermisst bei der Motorleistung?

hi, die Golf 3 recaros sind auf Golf2 Konsolen draufgezogen? dann haste doch wieder (oder immer noch) das Problem, dass die Höhenverstellung nur ein Notbehelf ist

im 2er geht der Sitz nur hinten runten, im 3er die komplette Sitzfläche parallel zum Boden, was ich sehr viel besser finde

PS.: ansonsten schöner Jetta und gutes Konzept, vor allem schon viel Arbeit reingesteckt, Respekt

Zitat von patrick8549

Hast du da nen anderen motor rinn gehängt oder was?

ähm...Klick auf den Link in seiner Signatur...da werden Sie geholfen...

Das mit den unterschiedlichen Anschlüssen weiss ich, Länge wär mir dann wohl aufgefallen

Danke

Ok, war ein bischen zuwenig Info meinerseits...ich habe mittlerweile auch einen Toledo 1l mit dem 16V ABF Motor da stehen, der sollte eigentlich die Plusachse haben und dort habe ich eben festgestellt, dass nur die 280er Bremse verbaut ist, aber da sagst du, muss man nur den Sattel und den Halter mit anderem Bremsschlauch verbauen?

cool...und warum den Bremsschlauch vom Polo?

das Auto ist absolut Klasse, da würde ich sofort tauschen...wobei...der hat keinen syncro, nee, lieber nicht

mal ne Frage zur grossen Bremse (288er ATE), was musstest du alles tauschen? ich dachte meiner hätte die schon, habe aber jetzt festgestellt, dass die Lucas Bremse drauf ist...

Bremssattel und - Träger, Scheiben und Beläge kommen eh neu, den Bremsschlauch direkt an der Bremse hab ich auch, was noch?

Zitat von Lum

Hi,

original wird da am Ende des normalen Hupenkabelbaums ja einfach nur ein Y-Stück eingestöpselt, würde daher sagen die sind parallel geschaltet

so isses...die beiden Hup-Hörner sollen ja auch gleichzeitig einen Ton abgeben und nicht nacheinander

hi,

welche meinst du denn genau, die sind doch als Meterware bei jedem Sattler oder nicht?

hab jetzt schon länger keine recaros vom G2 in der Hand gehabt...

Zitat von G2Syncro86er

hab ich gestern erst in meinem syncro verbaut !!! genau baugleich :wink:

-mutter abnehmen
-gummipuffer vom original übernehmen und den federteller vom TA-FW drauf lassen
-distanzhülse vom TA-FW lassen
-FW an achse festmachen, wagen absenken und oben die restlichen Originalteile draufsetzen wie es vorher war
-zuletzt vom TA-FW die mutter oben draufsetzen und beim anziehen darauf achten das die obrige scheibe sich nicht verzieht

ist bei mir gestern ausversehen passiert.. viel spaß weiterhin

EDIT: die haben sich schon was dabei gedacht extra federteller mitzuliefern !!

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hey, cool, danke

die obere Scheibe verzieht sich höchstens wenn du die Mutter darunter nicht dran hast...

du hast die Distanzhülse vom TA-FW genommen, hast du gesehen, dass die vom Original-FW länger ist?

bevor du das dann eingebaut hast, dann aber die Mutter vom Ori-FW drauf Gummilager natürlich auch und oben auch wieder so wie vorher beim Ori-FW nur die oberste Mutter durch die selbstsichernde vom TA-FW ersetzt?

EDIT: Mark, da gebe ich dir ja recht, aber wo hört das gewisse Grundwissen auf und fängt das Wissen an? das gewisse Grundwissen ist bei mir sicherlich vorhanden, Fahrwerke / Dämfer getausch habe ich ja schon mehrfach, nur eben noch kein Gewinde

und dass ne Spurvermessung nach dem Tausch der vorderen Dämpfer Pflicht ist, das sollte jedem klar sein, das zähle ich dann schon zum Grundwissen

aber hey...wollten wir hier diskutieren über wie viel ich weiss oder nicht? und über das TA-FW hab ich schon soviel widersprüchliches gehört, dass ich mir jetzt mal meine Meinung bilden wollte und auch eben Erfahrung mit Gewinde-FW sammeln

ei ei ei...ne simple Frage und dann fängts gleich mit dem Diskutieren an