Beiträge von Golf2-GT-Spezial-2.0-16v

Ich biete an (Bezeichnung):
meinen 2er golf, bj 1990, 176000km

Beschreibung (Extras, ...):
umbau auf 2 liter 16v abf vom golf 3, scharfe nocken, fächerkrümmer, weitec gewindefahrwerk, großer 16v tacho (bis 260kmh und 8000u/min) abs, servo, bordcomputer, bbs rm012 felgen in 7,5x15 mit 195/45/15 reifen (fast volles profil und fast neu), elektrische recaros, neu lackiert und restauriert, sämtliche ersatz und verschleissteile neu von vw, wie radlager, querlenker, diverse lager, bremsleitungen und scheiben + klötze, g60 bremse vorne, hinten sättel vom 3er vr6, viele weitere extras... alles eingetragen und abgenommen vom tüv (euro2 abgasnorm) und und und ...
genaue beschreibung auf mobile.de
ansonsten einfach fragen, falls fragen offen sind

Zustand (bekannte Mängel, ...):
nahezu rostfrei, lediglich am unterboden leichter flugrost, ansonsten keine mängel

Preis (Pflichtangabe):
5500, forumspreis, verhandelbar

PLZ & Ort für Selbstabholer/Übergabe:
standort ist 91781 weißenburg

Kontaktmöglichkeiten (PN, E-Mail, ICQ... etc):
pn oder einfach anrufen

Bilder (Anhang oder verlinken):

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213691696&ticket=ST-6387504-1XOaqY5lhaFLbky6Idh2-mycas46-2_c01_4201

Zitat von Lemmy

Hat was mit dem Saft zu tun.
230v zu 24v is halt ein unterschied.

also bitte ... nicht volt ist hier ausschlaggebend! es gibt genügend technische geräte, die zwar 230v haben, aber intern mit 12 volt arbeiten, siehe computer, tv, receiver, heimkinoanlagen ... usw ...
das hat ganz einfach mit den akustischen gegebenheiten zu tun und mit denen die geräte - in dem fall die lautsprecher, dann arbeiten.
räumlichkeiten wie mauer gegen blech, wobei wiederum das auto ebenfalls als resonanzkörper dient, wegen den kleinen abmaßen, und vorallem der wirkungsgrad ist im auto ein ganz anderer.

man kann zwar problemlos lautsprecher nehmen und fürs zuhause verwenden, allerdings muss man hier ein ganz anderes gehäuse verwenden, das dann passend abgestimmt ist, weil du in 4 wänden einfach mehr fläche zum beschallen hast.

Zitat von MK.Matthias

Dürfte zum einen daran liegen, dass die Akustik im Auto deutlich schlechter ist: Sehr verwinkelt, und Blech schwingt auch mehr als Stein.

Zum anderen scheinen mir da aber auch einfach viele Car-Hifi Hersteller den Trend zu verschlafen.

Dass es auch im Auto klein funktioniert, sieht man an hochwertigen Systemen ala Bose, Teufel, etc.

Edit:
Lemmy war schneller. Das dürfte natürlich auch da rein spielen.

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hmm also bose als hochwertig zu bezeichnen... das würde ich mich wirklich nicht trauen...
wenn man allein die aufpreisliste bei diversen autoherstellern durchgeht, die bose anbieten, dann bekommt man für weniger geld deutlich besseren klang geboten.
ich verstehe diesen gepushten hype um bose absolut nicht, vorallem nicht, weil ich schon mehrer bose in der hand hatte ... von hochwertigen lautsprechern kann man hier leider nicht sprechen, eher von billigen 5€ china tröten, aus dem steinzeitalter. (sowohl car als auch home hifi) wer sich davon überzeugen möchte, der sucht einfach über google-bildersuche nach bose und scrollt nach unten, dann kommen so manche bilder dieser angeblich hochwertigen teilchen im ausgebauten zustand

jup verzahnung der kupplung ist die gleiche.
das che ist auch ein verstärktes getriebe der 020 bauform, genauso wie das 2y und hat die 100er flansche für antriebswellen.

wenn du nicht unbedingt ein 2y brauchst und es ein che ausm 3er gti auch tut, dann hätte ich eins da
standort wäre 50km entfernt in weissenburg

jetzt muss ich schon mal blöd fragen, wieso klebt man schlüssel oder den transponder an die lesespule?
verbaut man die lesespule ganz original wie im 3er passt ja alles 1:1.

man muss doch nur den transponder ausbauen aus dem spender schlüssel, ab zum schlüsseldienst und nen rohling vom 3er golf fräsen lassen auf den original schlüssel vom 2er, dann den transponder in den schlüssel und man hat ne original wfs die auch funktioniert ausm 3er.

bei diesen rohlingen gibt es extra ein fach für den transponder und golf 2 und 3 haben das gleiche schlüsselprofil (AH profil), wäre doch viel einfacher, so hab ich es zumindest bei meinem abf umbau gemacht und selbst die versicherung hat mir noch extra rabatt gewährt wegen einer original anerkannten wfs

ich weiss ja nicht wo und wie du geguckt hast, aber die dinger hab ich jetzt innerhalb sekunden via google gefunden und gibts sogar noch neu :wink:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.TRC0.H1.Xschlauch+kurbelgehäuseentlüftung+golf+3+2.0.TRS0&_nkw=schlauch+kurbelgehäuseentlüftung+golf+3+2.0&_sacat=0

Zitat von AenkaBS

Da kann ich DarkBeauty zustimmen. Bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem AP. Sportlich aufjedenfall zu gebrauchen!

AP gehört ja ebenfalls zu KW und nutzt die gleiche technik

ich selbst fahre das weitec gewindefahrwerk, irgendwas mit hicon gtx (genaue bezeichnung fällt mir gerade nicht ein).

hi
wie schon erwähnt tachowelle vom 1,3er nz, dann kannst den 2er golf tacho weiter verwenden. du musst dann nur von der zündspule klemme ein das drehzahlsignal abgreifen, damit dein drehzahlmesser geht

in sachen getriebe:
ich würde dir unbedingt raten, das original zum abf passende getriebe zu verwenden und das schaltgestänge auf seilzug umzurüsten, das geht echt ratz fatz und ohne probleme.
da ist es dir überlassen, ob du hydraulische kupplung verbaun willst oder auf die manuelle vom T4 bus umrüstest. ich hab auf manuelle umgerüstet.

hier mal ein link, dann siehst du welche teile du brauchst und wie einfach das funktioniert:
http://www.golfcabriowiki.de/i…iebe_/_02A_Getriebe_Umbau

hol dir ein weitec, das stammt ebenfalls von kw, hat die gleiche technik, nur ist das fahrwerk in grün lackiert

hab mein weitec gewinde jetzt seit 5 jahren verbaut und bin top zufrieden, schön sportlich mit gutem komfort.
ist auf keinen fall so ein bretthartes wie von TA.

hmhm
nen tausender ist gut angelegt bzw dafür bekommt man neuware, nen guter gebrauchter kostet knapp die hälfte und gute kompressoren halten meisst ewig.
aber ich stimme dir eindeutig zu, mit baumarktware kommt man hier definitv nicht weiter.

und wegen deinem beispiel mit dem ventildeckel:
bei mir hat der komplette hintere innenradlauf rechts ca 45 minuten gebraucht zum strahlen, die tankbänder waren innerhalb von 5 minuten alle 3 stück blank.

was noch wichtig wäre:
der schlauchdurchmesser sollte ebenfalls passend gewählt werden, mit nehm strohhalm hast hier sonst den flaschenhals ...
dann eventuell einen wasserabscheider und druckminderer, 4-5 bar reichen normal locker aus um vernünftig zu strahlen.

also gasmasken sollten auf alle fälle reichen

man kann auch die lackiermasken von 3M nehmen, von so einweg pseudo masken rate ich grundsätzlich ab, denn dort zieht die atemluft um die maske herum überall rein ...

hi
sandstrahlen ist ein heikles thema ... mit billigem schrott oder dem falschen kompressor wirst du dich leider nur ärgern, anstatt schöne strahlergebnisse zu bekommen.

bedenke unbedingt, das dein kompressor genügend saug und abgabeleistung hat (abgabeleistung ist hier viel wichtiger).
für sandstrahlen solltest du eine abgabeleistung von mindestens 400 liter haben, wobei das echt hart an der grenze ist.

hatte mal von einem kollegen einen geliehen, der 450 liter saugleistung (320 abgabe) hatte, war total unbrauchbar zum vernünftigen sandstrahlen ... bis ich mir dann einen eigenen gekauft hatte, der auch ausreichend luft abgibt (940 liter saug und 710 liter abgabeleistung).
wenn dein kompressor genügend abgabeleistung hat, ist der kesselinhalt zweitrangig, wenn er jedoch sehr wenig abgibt, sollte der kessel um so größer sein, wobei der kompressor so dann trotzdem konstant am laufen ist und sich so halb tot arbeitet ...

solltest du zudem noch mit sehr feinem einkehrsand oder quarzsand (körnung 0,1-0,5mm) strahlen, unbedingt mit geeigneter maske, der entstehende staub ist hochgiftig und setzt deine lungen zu


als pistole kann ich dir diese empfehlen, top ergebnis, egal mit welchem strahlmittel, kein vergleich mit billigen aus der bucht ... den fehler hab ich leider einmal gemacht und dann gleich zu einer besseren pitole gegriffen:


http://www.korrosionsschutz-de…t-sandrueckfuehrung?c=170

hmm schade, bielefeld ist leider zu weit, trotzdem danke