metallisches Klackern vom Motor

Frage an den 26jährigen KfZ-Meister:

Aber ist es denn nicht möglich, daß die Ölrücklaufsperre, die das entleeren der Ölkanäle verhindert, hinüber ist? Wäre dann bei mir der Fall, da ja wie gesagt das Klackern bei mir nach einiger Zeit aufhört.

Da sind Dichtungen drin, die kann man sich vorstellen, wie die Venenklappen im Körper und die werden mit der Zeit (wie eigentlich alles) alt und durchlässig.
Meist hängt dies an diesen Dichtung, die gibt es aber nicht einzeln, wäre auch unnötig, könnte man sowieso nicht tauschen.

Hallo
1. Hoert doch auf einander hier Dumm anzubocken..
2. Klaro kann man pauschal sagen es sind 10 min und so... so hatt der der das Problem hatt wenigstens einen anhaltspunkt...
3. Hydrotastenstossel haben keine Dichtungen und nix....
Hydrotastenstössel heben mit Hilfe eines Hydraulischen Systems das Ventielspiel auf ein minimum auf..... also ist das was man hört, bei einem Def. Hydrotastenstossel (zu 99.9%), das Ventilspiel welches nun viel zu gross ist.. haha die kugel soll man da höeren
ein ölrucklauf stopdingsbums gibt es meineswissens auch nicht....
diese aufgabe erledigt die ölpumpe ganz gut (Eatonpumpe/ zahnradpumpe). dess weiteren gibt es noch das öl- (über)druckventil, welches für einen konstanten öldruck verantwortlich ist.
also bei ölproblemen jeglicher art.... (zb wegen ausgescheuerten lagerschalen..), ölpumpe checken... meistens hatt das Zeug zu viel spiel und bringt keinen Richtigen öldruck mehr...
Desweiteren würde ich auch das Überdruckventil Checken

4. Nun zu diesem Thread.. nimm doch am besten das Geräusch mit dem PC oder so auf..... und schick es mir per mp3 oder .wav
dann kann ich mithören

Au weia, das wird dann lustig...
10 Hörer = 10 Meinungen

Ach Gott.
Ich glaube es entgleitet uns, aber lassen wir es einfach mal gleiten!!

Ich bin mir sicher, am einfachsten wäre es, zu einer VW Werkstatt zu fahren, den dortige Meister an der Hand zu nehmen, diesen dann das Geräusch anhören lassen, und desen Meinung anhören.

Wobei, die IDee mit dem Aufnehmen und ins Internet stellen gefällt mir gut. Mal sehen, was alles rauskommt, und was die einzelnen glauben zu hören. Wäre vielleicht auch ein gutes Quiz.

Ich glaube, da haben wir wohl alle daneben gelegen.
Aber das mit der Undichtigkeit ist gar nicht so selten, ich habe in letzter Zeit schon vier oder fünf Krümmer tauschen müssen, weil die zwischen dem 3. und 4. Zylinder gerissen waren.

Aber, wir sind jetzt froh, daß Du Dein Problem gelöst hast! (Ich denke, ich spreche im Namen aller, die hier fleißig waren?!?)

gut, gut.

Habe genau das selbe Problem wie Ed.One !!!

Ein Nachbar meiner Freundin ist KFZ-Meister und hat ne eigene Werkstatt.
Wollte ihm das Problem zu hören geben, aber natürlich musste das Klackern genau dann aufhören

Der hat aber auch gemeint, dass meine Beschreibung sich sehr nach n Riss im Krümmer anhört.

Also muss ich da mal nachforschen.

Wo wir grad dabei sind ? Wo gibt es denn gute Sportkrümmer ?
Hab schon n billig ATU ESD, möchte net noch n ATU Krümmer