Golf II 1,3 Umbau auf Servo

Hi.

Diesen Umbau habe ich bereits einmal gemacht.
Jetzt bin auch gerade dabei meinen neuen NZ auf Servo umzurüsten. Ich benutze, weil es keine Teile original gibt, die Teile aus einem Golf 3 1.6l ( geht auch 1.4l ) Ich habe folgende Teile gekauft: Golf 2: Servogetriebe mit Schäuchen und Behäter, Kreuzgelenk , vom Golf 3 : 1.6l bzw. 1.4l, Rippenriemenscheibe Kurbelwelle, Rippenriemenscheibe Servopumpe, Lichtmaschine aus Golf 3 1.4l oder 1.6l, Lichtmaschinenhalterung mit Servohalterung und Riemenspanner, Rippenriemen, ein paar dicke Unterlegscheiben und ein wenig Flachstahl.
Der Lichmaschinenhalter mit Servohalter kann an den oberen Befestigungspunken ohne Problem angeschraubt werden. Die unteren Befestigungen sind nicht vorhanden, da der3er Motor etwas anders ist. Es sind jedoch weiter rechts Gewinde im Block über die man sich mit Hilfe des Flachstahls den nötigen Halt rüberholen kann. Die Unterlegscheiben werden an den oberen Haltern als Ausgleich für den Flachstahl benötigt. Wenn man die Löcher im Flachstahl gebohrt hat, sollte man an den späteren Befestigungen, Muttern unterschweißen, weil man da nicht mehr rankommt. Alle anderen Teile passen ohne Probleme. Wichtig: die Halterungen müßen sehr genau gearbeitet werden, da der Lichtmaschinenhalter sonst platzen kann, also nichts auf Spannung verschrauben.

Viel Spaß beim basteln

Zitat

Original von Manfred P
Hallo Rolf,

Danke erst einmal für Deine Ausführungen, habe bisher vom 1,6 Golf 2 alle Befestigungen und R-Scheiben zur Servopumpe.
Werde erst einmal damit die vorhandenen Befestigungspunkte prüfen, wenn die Lima zuvor abgebaut ist.

Das Bastelobjet ist ein sogenanntes "Brötchen-Auto" hatte ein Pensionär genutzt, habe ihn mit 47T Km übernommen.

Herzliche Grüße,

Manfred

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boah wo bekommt man denn noch sowas eyy.. is ja der hammer.. was hastn bezahlt?

Die Servolenkung kann auch in andere mit 1.3l Motor z.B MH Motor verbaut werden, da der Block mit dem NZ identisch ist von den Halterungen her. Ich würde jedoch bei einem Vergaser Motor gleich auf NZ umrüsten, wenn ich die Servo schon mache, denn auf Dauer wird der MH teuer, wegen den Steuern. NZ Motoren gibts bei ebay ja schon für Kleines und der Umbau ist bei dem kleinen Motor eher ein Witz, oder gleich einen ABD 1.4Motor aus nem Golf 3, der passt auch und den gibts original mit Servo. Wenn man mehr will, kann auch den 1.6l ABU Motor mit 75 PS auf Golf 3 einbauen, hat auch die gleiche Bauform. Der zieht natürlich schon bedeutend besser ab.
Ich glaube der Unterschied bei den Lenkgetrieben ist die Verzahnung am Kreutzgelenk. Bei der neueren Variante ist die Verzahnung feiner und dicker, vergleichbar mit der Lenkradaufnahme , dünn und grob bei den Alten, fein und dick bei den Neueren. Ich will das aber nicht beschwören.

hm ich hab auch überlegt ob ich ne servo bei mir in meinen 1,3er nz einbauen soll...hab ne komplette servo ausm 2er gti da...hab mir bisher noch nich so gedanken gemacht...aber ab nächstem sommer sind die walzen was breiter..wäre ne überlegung wert...

ansonsten...kommt sie halt weg...wers gebrauchen kann...

Der Block vom 1,05er und 1,3er sind gleich, sowie der Block vom 1,6er und dem 1,8er

Daher glaube ich nicht, daß du mal "einfach" eine Servo von den "Großen" an den kleinen Block dranschrauben kannst...

Dann schon eher so, wie goldrofl geschrieben hat

aber kleiner tip nebenbei. hab ebenfalls ne servo nachgerüstet in meinem nz (allerdings mit bearbeitetem halter vom polo 6n für die pumpe, rest ist original golf 2))aber danach hat der etwas mehr geschluckt an sprit und es fehlte auch leistung. und nach ner zeit kann es passieren (Muss nicht) das die servopumpe surrgeräsuche macht.
hört sich dann an wien elektroauto!

nur so als nebeninfo!

Teile vom 3er 1,6er aber nur von den 111-Blöcken verwenden. Also die, die wie der 1,3er im 2er und der 1,4er im 3er nach vorne geneigt sind.