hallo mein golf 2 bj 90 mkb pn mit 51 kw
nervt mich von tag zu tag mehr dieses problem dass er mir ständig ausgeht beim abbremsen (beispiel ich fahre auf eine rote ampel zu steig auf die kupplung und bremse schalte runter etc. weiß ja jeder wie es geht )
naja ich wollte mich ja schon fast damit abfinden weil er eh im märz april weg kommt und ein neuer her muss...
Aber mitlerweile is es so dass er im leerlauf immer zwischen 1000 und 2000 hin und her pendelt (angesprochene poser automatik) natürlich echt stressig wenn man im mc drive extra das auto ausschalten muss um seine bestellung aufzugeben verstehst natürlich kein wort
nun meinte ein freund es könnte evtl der hallgeber sein was meint ihr dazu???
DANKESCHÖN schon mal
poser automatik mit video
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ich hab die mal ein paar beiträge mit der suchfunktion zusammengestellt.
das problem gibt es extrem häufig ne richtige endgültige lösung war bis jetzt aber nie dabei.
(kannst ja mal ein wenig lesen evtl ist was für dich dabei. )Golf III ABU geht während der Fahrt aus
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hmmm ja danke erst mal is allerdins nix dabei was zu meinem problem passt wie gesagt die sache mitm ausgehen is mir mitlerweile echt latte aber das mit der drehzahl rumspinnerei is echt richtig nervig wirst immer dum angeschaut wenn du an der ampel stehst ( ich steh ziemlich oft an ampeln :wink: ) könnte sowas nicht evtl an der zigarre oder lamdasonde liegen?
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Zitat
könnte sowas nicht evtl an der zigarre oder lamdasonde liegen?
Zigarre?
Lambdasonde kann man ja probeweise abklemmen und sehen, ob etwas sich verändert. -
schade lamdasone war es wohl ned hab grad auch mal gelesen dass es evtl die massekontakte vom motorsteuergrät sein könnten oder eben auch leerlaufsteller
also kann mir beitte jemand verraten wo ich die massekontakte finde und was ich dazu alles abbauen muss???
bitte danke -
so hab jetzt noch ein video ins netz gestellt dass ihr auch wisst wovon ich spreche
http://www.youtube.com/watch?v=AJro-1LU8KI -
Zitat
also kann mir beitte jemand verraten wo ich die massekontakte finde und was ich dazu alles abbauen muss???
http://www.ruddies-berlin.de/si0019vw.htm
Mehr Infos zu 2EE Vergaser (Service Anweisung etc):
http://www.ruddies-berlin.de/Vergaser2EE_VW.htm -
ja cool danke war es aber leider auch nicht....
hab allerdings was neues gefunden und zwar zum vergaser ganz hinten geht so ein stecker hin der wohl zur kraftstoffanreicherung gedacht sein sollte habe gesehen dass da das kabel abgerissen ist hab nur ein problem leider ist mir der dumme stecker kaputt gegangen (lange geschichte) na super hätte jetzt evtl die lösung meines problems aber kann es nicht ausprobieren zum glück kann ich noch die teilenummer entziffern die da wäre 037906240 kennt den jemand? -
das ist glaube ich, ein stecker gehäuse (was auch immer das bedeuten soll)
musst wohl die kontakte und kabel befestigungen vom alten stecker übernehmen.
gehäuse kostet: ca. 1,57euro
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Ich hatte auch mal nen PN und hatte exact das gleiche problem wie du.....
das liegt an diesem merkwürdig misslungenem prinzip des elektronisch geregelten vergasers,obwohl er heil zu sein scheint spinnt der einfach mal rum....
ich wette das passiert dir immer nu wenn der motor warm ist,und nicht nach nem kaltstart.
der vergaser gibt falsche daten ans steuergerät,öffnet die klappen zu früh bzw schließt sich auch zu früh,und mit geschlossener klappe fährt es sich schlecht,das weiß die elektronik und will gegenan----->2000rpm...ich hab jahrelang den fehler gesucht und bin letztenendlich auf das gekommen.
das vergaserprinzip eines PN ist einfach nur schrott -
hallo ja danke nochmal für eure antworten!
komme grade vom freundlichen bosch händler um die ecke der mein problem schon kannte und meinte ich wäre nicht grad der erste dem der stecker abreisst
naja mal schauen am montag kommt er dann mal schauen evtl war es ja des ansonten bleibt mir fast nur noch vergaserfußdichtung oder eben leerlaufregler...ne ne ds hat der immer is egal wie wam der motor is macht leider keinen unterschied ob warm oder kaltstart...
aber dass er einfach schrott ist kann ich dir da irgendwie nicht wiedersprechen falcon8VZitatOriginal von Falcon8V
ich hab jahrelang den fehler gesucht und bin letztenendlich auf das gekommen.
das vergaserprinzip eines PN ist einfach nur schrott
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