Golf 2 1.8t AGU

öhm die vom vr6 dürfte reichen

Ja die habe ich mir nun auch zugelegt, musst auch die Leitungen mitkaufen, da die vom Golf 2 nicht den geeigneten Querschnitt haben....

hi, ich hätte eine ähnliche frage und stelle die gleich mal hier in diesem älteren beitrag. ich baue mir gerade einen original 16v KR zusammen bei dem unter anderem durch eine lange standzeit alle benzinpumpen defekt sind.

der 16v hat eine tankpumpe und die unter dem auto verbaute pumpe mit druckdose verbaut.

meine frage ist nun:

Kann ich die pumpe mit dem catchtank und der druckdose komplett raus schmeißen und einen golf 3 vr6 tank mit pumpe benutzen und so den catchtank mit druckdose und pumpe entfernen oder brauche ich das trotzdem?

mfg

catchtank und Druck dose brauchst du definitiv

Die k-jetronic is ein mechanisches Einspritzsystem

schade. dann werde ich mir wohl oder übel einen neuen catchtank basteln müssen. ich habe hier irgendwo eine anleitung dazu gesehen. die originalen sind total überteuert. meiner scheint dicht zu sein jedoch sind die halterungen abgebrochen. falls jemand erfahrung beim eigenbau hat nehme ichvgern ratschläge entgegen. danke

Zitat von stiflers.mom

Kann ich die pumpe mit dem catchtank und der druckdose komplett raus schmeißen und einen golf 3 vr6 tank mit pumpe benutzen und so den catchtank mit druckdose und pumpe entfernen oder brauche ich das trotzdem?

Wie soll sich denn mit der Pumpe vom VR6 der für die K-Jetronic erforderliche Druck von etwa 5 bar aufbauen lassen bei ausreichender Fördermenge?

Schau dir mal die Pumpenkennlinien von Bosch an. Da kannst du die Pumpen mal miteinander vergleichen. Dann siehst du, dass das nicht gut gehen kann (siehe diesen Beitrag).