Jetta 2 RP - kaum Leistung und plötzliche Leistungsabbrüche

Guten Abend,

Ich bin der Aron aus Köln, bin 20 und das ist mein erster Beitrag hier im Forum.

Ich fahre seitdem ich den Führerschein hab einen 1989er Jetta 2 mit RP Motor, also Monojet 90 PS, und Kat vom Werk aus.

Bisher hatte Ich immer Spaß mit dem Wagen, getauscht wurde schon einiges. Schaltwerk, Antriebswellen beidseitig, alle Riemen, Wärmetauscher und Vergaserflansch fallen mir gerade ein.

Ich habe aber momentan ein Problem mit dem Motor. Der Wagen springt zu jeder Temperatur gut an (zwei Zündungen, die dritte startet den Motor wenn ich die Geräusche richtig interpretiere) aber teilweise habe Ich bei gleichbleibendem Gas Leistungsabbrüche - egal ob bei 30, 60 oder 100. Er fährt sich auch als würde er nur noch einen Bruchteil der eigentlichen Leistung haben, die Drehzahl geht beim Anfahren extrem in den Keller. Seitdem mir der Wagen dann auf der Landstraße bei 100 einfach ausgegangen ist fahre Ich nur noch sehr ungern.

Ich hab dann die Auspuffanlage ab Kat demontiert und gesäubert weil es sich angefühlt hat, als würde der Motor die Abgase nicht abgeben und daher weniger leisten, dabei aber nichts gefunden. Ich vermute die Lambdasonde und damit eine falsches Kraftstoffmischung, hab aber wenig Geld zur Hand und möchte nur ungern eine bestellen ohne mir sicher zu sein. Kann ich die alte Lamdasonde ausmessen ? Motorraum habe ich schon ein paar Mal inspiziert und keine losen Kabel gefunden.

Bin für jede Tipps dankbar,

Aron

Vielen Dank für die Antworten. Die einzige Undichtigkeit die ich gefunden hab ist ein Schlauch unter dem Zündverteiler, der ist komplett durch. Da werde ich mir schnellstmöglich einen Ersatz suchen, mein Kühlwasserstand war auch weit unter MIN. Kann das einen Einfluss haben ? Temperatur war immer normal kühl.

Die restlichen Schläuche um die Monojetronic sehen recht neu aus, auch wenn der braune Stecker der frontal in die Mono reingeht total versifft war. Massekabel sind auch alle dran und kaum Rost, eher grünlich ? Den roten Temperaturfühler könnte ich mir anschauen und der sah neuwertig aus, den blauen hab ich nicht gelöst bekommen.

Danke für die Rückmeldungen. Das Auto bleibt jetzt erstmal stehen und ich suche momentan den passenden Schlauch. Aus den Bildtafeln werde ich nicht so richtig schlau, weiß jemand welche Teilenummer der Schlauch unter dem Zündverteiler hat? Geht am Motorblock vorbei und dann unter dem Zündverteiler Richtung Lüfter. Ich finde kein Rohr mit dem passenden Knick

Das Loch ist weniger schlimm als es aussieht, auf meiner letzten Fahrt (15km) hab ich kaum Kühlwasser verloren.

Der Leistungsverlust ist auch nur unter Last merkbar, beim Anfahren am Berg oder beschleunigen bei Autobahnauffahrt. Die Kontakte werde ich alle Sonntag mal säubern - reicht da eine alte Zahnbürste und ein bisschen WD40?

Wenn ich das Rohr hab fahre ich damit mal in die Werkstatt meines Vertrauens, baue das ein und wechsle das Kühlwasser mit denen zusammen, falls die Zeit haben. Wüsste nicht, wie ich das alleine abfüllen, spülen und befüllen sollte.